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铃木吉姆尼，一款为越野而生的冠军车!第一代铃木吉姆尼诞生于1970年，距今已有40多年的历史了。自2007年进入中国市场以来，成就了众多越野爱好者的梦想，并取得了国内众多媒体及车友们的极高评价。短短几年，铃木吉姆尼先后获得了2009年“年度最佳小排量车”，“年度进口紧凑型SUV”，2011年“年度最佳小型SUV”，2012年“年度紧凑型SUV”，2013年“年度最佳微型硬派SUV”等众多奖项。

经历了几次的更新换代之后，吉姆尼以其强悍的越野通过能力、灵巧矫健的操控性能，也获得了越来越多的骨灰级越野玩家的钟爱!而今天，改款版吉姆尼上市，其强悍的越野基因本色依旧，却在更新之后，显得更为时尚，热爱越野的车友们岂能错过这款上天遁地的越野全能王呢?

越野，是一种态度

也许许多吉姆尼车迷对吉姆尼的印象是它爬坡时表现出来的强悍越野能力，但吉姆尼的越野能力可并不只是表现在它的爬坡，关键在于它的悬架形式以及车架技术。前后均采用三连杆的硬轴式悬架，这种设计避免了在某些极端恶劣的通过条件下，半轴或中央传动轴意外脱落的可能性;而且在极端路况，前轴还能起到保护伞和“推动机”的作用，从而保护底盘不被碰擦，对于真正的越野玩家而言，这种硬轴式悬架非常重要。

在人们的印象中，铃木吉姆尼属于紧凑型硬派SUV车型的代表之一，除了拥有为越野而生的底盘设计，更重要的是它还拥有一套顶尖的四驱系统。吉姆尼采用的是真正越野车装配的分时四驱系统，低速传动比达到2.643:1，经过放大后的扭矩配合轻巧的车身，纵然只是使用了1.3L的发动机，在动力方面也足以为吉姆尼强大的通过能力提供保障。在车内中控台面板上，设置有2WD、4WD和4WD-L三个按钮，驾驶员通过按钮可以方便的完成车辆高速两驱、高速四驱和低速四驱三种驱动模式切换。既可以保证日常驾驶的低油耗，又可以满足越野时需要的大扭矩!这套纯粹机械控制的系统比起城市SUV上面配备的电子辅助系统，传动更直接。面对复杂的野外环境，也更加坚固可靠!

如果觉得光有一副硬轴式悬架和一套分时四驱系统还不够的话，那要是吉姆尼还采用了FR传动系统布局呢?这套系统可以使吉姆尼的发动机按前后方向纵置，吉姆尼通过采用这种布局可获得适于越野行驶的前后约50:50的重量平衡，大大提升了在泥泞道路上的操控性。“FR传动系统布局”是一辆具有真正越野性能的车所必备的条件之一，而吉姆尼正是采用这套传动系统布局。

 吉姆尼，小改怡情

大家都知道，吉姆尼的越野能力毋庸置疑，无比强大，可在外型上只能称得上中规中矩。而这次改款版吉姆尼不但保留了原本强大的越野基因，在配置及内饰上更显时尚，精致豪华。小巧的车身，俨然就是越野界的“精灵”。

此次改款吉姆尼在颜色的调用上做出了突破，由原本的七色选择提升至九色选择。其中新增了深受众人喜爱的“摩卡棕”和“金属灰”。整体格调大气、低调、沉稳，关键是耐脏，非常适合野外极端环境!

另外新增的橄榄绿、劲锐银，配色大胆，视觉效果足够炫酷，不管是走街、还是穿巷，总能收获众人的瞩目!再配以全新的深色轮毂设计，越野车也可以有精灵般的外观。

相较时尚的外型，改款吉姆尼的内饰同样有着显著的改变。全新的电子仪表盘上包含了档位显示、油量显示、水温显示、时间显示、行驶公里显示等信息，简洁而又非常时尚、便利。座椅的贴服感更好，JLX版车型采用的还是织物材料座椅，而Mode3版的座椅采用皮质加织物组合，不仅视觉上高端时尚，舒适性更佳。不管是越野驾驶、还是长途公路行车，都会有较为舒适的体验!

此外，此次改款版吉姆尼的Mode3版还采用了多功能三辐方向盘，手感更加细腻，操作更加方便、顺手，方向盘转向立柱也与老款有着较为明显的不同，激烈驾驶时，转向系统响应速度快，可控性更好。

如此一来，整个改款版吉姆尼做到了由内而外的变化。更为酷炫的颜色，更为精致的内饰，还有保留不变的越野基因。若你是个越野控，还有什么理由不走进吉姆尼的世界深入了解一番?

一见动心，再见倾心。改款版吉姆尼登陆吉林华通铃木4S店，我们不见不散!