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小编经常听到这样的观点，“宝马的发动机技术很牛，不会有积碳的；电子节气门技术也不会产生积碳”。若在十年前，积碳或许没那么糟糕，但是随着涡轮增压发动机的兴起，高精度燃油直喷系统的加持必然会导致积碳的产生！

通常我们所说的积碳，主要是指汽车的燃料和润滑机油混合燃烧以后无法完全燃烧的沉积物，要做到100%燃烧是不太可能的。所以积碳是无法避免的，只不过多少而已！

而宝马采用的高精度燃油直喷系统，以及招牌的电子节气门依旧无法避免积碳的堆积，还是那句话，只不过多少而已！

积碳对发动机的危害

积碳对发动机的危害可分为结构损坏和性能下降二方面。

1、结构损坏：

气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处，积碳会对这些部位进行磨损。

2、导致发动机性能下降

（1）动力下降：严重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现得比较明显。

（2）耗油量上升：动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时，需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。

（3）尾气污染物排放增加：通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，若有积碳，三项指标都将上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现得更早。

不管是发动机大修，还是各种清洗项目都代价高昂，更会令宝贵的时间在不经意间流失，而每5000公里加一瓶雪佛龙特劲燃油添加剂，就可以有先见之明地避免发动机产生的积碳，这笔燃油添加剂的支出着实不亏！

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