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来聊点儿干货,点火线圈的常见故障解析
类别:优惠信息时间:2016-11-28 15:20:00
“良好的开头,是成功的一半”,即使是日常驾车,顺利的点火发车,也能让车主对本次出行充满信心,而这一切都建立在良好的点火系统之上。
所以今天我们就来聊点儿点火系统中的“关键先生”
点火线圈的干货吧!
点火线圈虽然在点火系统中举足轻重,但它的构造并不复杂。点火线圈主要由初级线圈、次级线圈等部分组成。点火线圈将蓄电池提供的低压变为高压,使得火花塞产生电火花后进行后续点火。
但由于它结构的特殊性,点火线圈产生故障后的表现并不直观,经常给车主的判断带来困难。
但实际上,当点火线圈产生故障时,也是有迹可循的。下面就是一些点火线圈的常见故障症状和检测方案,快来学习一下吧!
故障种类
?点火线圈绕组短路、断路或接地
无法将蓄电池的低压转换为高压,造成点火能量不足,火花塞易被积碳污染。
?点火线圈表面放电
点火线圈外表面放电跳火,主要是因为其表面有污物和严重受潮。
?点火线圈绝缘老化
往往由于热车后的高温或大负荷工作下的频繁点火,致使点火线圈温度迅速升高,发生老化。
故障检测方案
? 外部观察
直接观察点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。
? 测量电阻
用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值,如果不在正常值内,应立即给予更换。
? 发火强度检测
进行对比操作,如果内部有短路、断路等故障,发火强度会有差异,此时应当及时更换。
嘉兴美福提示:点火线圈对于点火系统来说至关重要,在日常维修保养点火系统中,车主在关注火花塞等“明星”配件的同时,可不要将点火线圈遗漏在一边。