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提起三缸发动机，大多数人的印象里还是夏利、奥拓、比亚迪F0等微型车才会装配的发动机，这些车型的共同特点就是廉价、档次低；同时，那些年的三缸发动机平顺性也确实欠缺火候。这些历史的遗留，让三缸发动机成了人们心中的“丑小鸭”，对其有着极大的偏见。

最近几年，节能减排这种环保意识在不断增强，不但是国内外日趋严格、苛刻的环保法规在要求，出于社会责任感，我们也同样希望厂家能研发、制造出燃油消耗量和废气排放量更小的发动机。在这大环境下，三缸发动机如雨后春竹般地涌现出来，甚至是豪华品牌也开始竞逐三缸发动机的市场。

在过去人们的思维里：大排量=高性能=豪华，而定位于“高能轿跑SUV”的领克02却把搭载1.5T发动机的车型作为了主力，在不明真相的情况下看上去的确有些“定位相悖”，但也许当你了解领克02这台1.5T发动机后，你会对它产生新的看法。

领克021.5T三缸发动机相比四缸发动机，三缸机少了一个气缸，从而也省去了一套活塞、连杆、气门等机构，其凸轮轴、曲轴等部件也因此变的简单，这些改变不但让发动机的体积和重量都减下来了，更意味着发动机少了一部分摩擦损失，发动机的燃效就能随之提升。

如今的三缸发动机已经有了极大程度的技术进步，要知道通用、宝马、沃尔沃等一些技术大咖，都把旗下最好的技术搬到了三缸发动机上面去。比如通用的三缸发动机，将排气歧管集成在缸盖上，使整体布置更为紧凑，有效减重1-2kg，提高了轻量化水平。比如宝马，在B38发动机上运用了水冷式涡轮增压器，使发动机动力输出更强劲的同时提高涡轮寿命。再比如沃尔沃，为其领克021.5T三缸发动机配上了48V弱混系统，进一步提升其效率。所以说，现在的三缸发动机，可是天生的“网红”，不再是那个曾经的“丑小鸭”。

为了加速新技术的升级换代，降油耗、提性能。领克021.5T发动机也进行了全方位的技术储备，在产品上阐述了一款高效能、低排放的发动机。

对于Drive-E 1.5TD发动机有着强劲、高效、舒适、可靠、轻盈等特性。领克021.5T发动机动力强劲、低速响应快强劲，低惯量涡轮增压，低速扭矩高、响应快，中置高压直喷系统，200bar高压喷油，提升热效率，动力输出提高20%，强劲动力，一触即发在行业领先。

在高效的直列三缸设计同时，相较四缸机摩擦损失-10%，新一代燃烧系统，整机热效率36.3%行业领先，变量机油泵，机油压力随动力调节，燃油消耗降低1.5%，出众高效表现，让你开车更省心，车内环境更静谧舒适，遵循V型正向NVH开发流程，将仿真和实验相结合，确保开发质量，带CPA的双质量分轮设计，正时系统NVH优化等，完美解决噪声、皮带抖动等问题。

1.5T发动机可靠耐久验证可，领克02引导用户亲身体验，零部件耐久性强，保养成本低，5.7年台架试验。1200万超长道路验证，可绕地球300圈，遍布中东、欧洲、漠河、新疆等极限环境，轻量化、体积小轻盈，80%轻量化零件，总重仅113kg，体积更小，电气化布置更方便，领克也将持续采用电气化、平台化策略，开发下一代更高效率混动系统，让出行，更有力量！