深圳市南方众悦汽车销售服务有限公司

污染、能源、安全是现在城市生活普遍面临的难题，而汽车行业在其中的影响尤为重要。虽然不能不开车，但我们可以改变汽车。中国汽车市场的能源变革之潮势不可挡，大多数人，都是妥协购买。如何让消费者拥有一辆不需妥协的新能源车？不再因为车长得太怂羞于示人，而要配得上我独领风骚的颜值；不再因为里程焦虑限制活动范围，可以有说走就走的任性；不再因为车辆问题频出惴惴不安，城市出行理应轻松无忧。领克01PHEV黑科技新能源车，搭载多项智能黑科技，为你的出行体验而生。

领克O1 PHEV拥有Drive-E 双引擎科技，其中Drive-E系列1.5TD涡轮增压发动机，综合输出功率可达256Ps，保证动力的强劲输出。西门子高效率电机，发动机和电机综合功率高达188kW（256Ps），电机最高效率可达95%。

领克01PHEV的高效电机集成技术，源于P2.5架构技术。电机集成于变速箱内部，7DCT-H传动效率97%，提升了14%的动力，提升42%的节油率。

领克01PHEV双极恒温动力电池技术，冬季极寒，智能御寒，有效御寒达50%，-30℃仍可正常使用。夏季高热，智能冷却，减小高温对电池寿命的影响。超长使用寿命，15年/30W公里比平均水平长50%。

领克01博世 iBooster (智能助力器) ESP®9.3 hev X是全球插电混动车型首发。能量回收最大，制动表现最佳，在保证能量制动回收最大化的同时，车辆制动表现最优。没有iBooster: 可能量回收最大化但车辆制动不线性；有iBooster: 可能量回收最大化同时车辆制动最优。iBooster搭配ESP®9.3 hev X最高可实现100%的制动能量回收，相同电池电量使车辆公共道路里程增加15.4%，相同里程减少电池需求13.4%。

iBooster加上ESP®9.3 hev X相当于100%的能量回收，从而增加纯电续航里程，降低油耗，更经济实惠。

领克01CMA基础模块架构，前瞻未来的电气化架构。CMA基础模块架构可以完美兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术，满足未来电气化和智能化驾驶需求。电池中置，满足空间不妥协的同时更能保证电池包的安全。

领克01 PHEV后备箱空间与燃油车1：1对等。搭载着多项智能黑科技，百公里加速7.3S，制动距离35M，纯电模式下充电2次通勤1周，混动模式油耗低至1.7L，同级最大综合续航里程992KM。