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近年来，汽车的设计愈趋年轻化。在评论一些新车设计时，激进、运动、大胆、时尚、特立独行这些词的出现越来越频密，可以看出，车企对于新车的设计语言表现得也越来越开放。而用这些词来形容本文主角——领克02，也是极为恰当的。

在领克02上市两个月后，在广州亲密接触了这辆“新潮之车”。之所以用新潮二字形容它，是因为领克自诞生伊始就是主打年轻化定位的一个品牌，迄今推出的每一款产品都备受好评。而02是领克推出的第二款车型，它的定位会比01更运动一些，年轻化的设计氛围烘托也更到位。既是如此，领克02是否符合年轻人口味？它的驾驶表现又如何？还有哪些值得加分的亮点？

1、外观：设计足够出众，顷刻为之动心

一眼情人，初见领克02就对上眼了。领克02在外观的设计上非常大胆，辨识度也足够到位，以至于一眼就能注意到它的存在。这种特别的感觉先由车头部分散发，分组式的头灯足够吸睛，日间行车灯被置于车头最顶端，它除了支撑起日间行车时的提示作用外，还肩负前脸“眼睛”部分的颜值担当。确实，这竖状的灯带显得非常有神。

而真正起照明作用的大灯组被置于前进气格栅两侧的位置，两者相连，融为一体，相较领克01，这部分的设计显得更野性和凶悍一些。而雾灯则安放在下进气格栅两侧。下进气格栅除了雾灯，还有两条银色的竖状装饰条，正因它们的存在，视觉上给车头带来不错的力量感。但这两条饰条在“耀”版本上却演绎出不一样的味道。

侧面造型延续了车头的年轻风格。整体的轮廓显得很紧凑，再搭配18寸的轮圈，视觉上营造出一种矫健的姿态。车顶并没有采用悬浮式设计，而是以亮黑的颜色将其“隐藏”起来，为的就是凸显C柱的线条。因此，C柱也成为了车身侧面的一大亮点。

由C柱过渡之后是车尾部分，两组不规则的尾灯造型以亮黑色饰条衔接成一体，为车尾部分增添不少个性。这两组尾灯的造型与领克01上的大致相同，只是细节的刻画和尺寸上略有差别。

领克02目前共推出纯、耀、劲三个版本8款车型，三个版本外观的最大的区别是车身的配色。“纯”和“耀”分别只有白色和灰色，“耀”采用灰色与橙色撞色处理，橙色部分除了体现在刚才提到的前进气格栅饰条，还有侧裙、轮毂、车尾等部分。而“劲”车型除了包含前两者的颜色还提供蓝和红两种年轻化的配色。

相较于领克01,领克02的车长和高的数据会更小一些，但车宽却比01多出不少，这样的车身尺寸也更符合其轿跑SUV的定位。在外观设计上是符合当下年轻人口味的。

2、动力：变速箱表现优秀，动力足够充沛

一眼即被吸引之后，就要回归到汽车的本质——驾驶层面。无论设计多好看，最终决定购买的还是行驶表现，否则这仅仅是一件陈列品。领克02动力部分提供了1.5T和2.0T两款发动机。其中，2.0T版本是源自沃尔沃Drive-E系列型号为VEP4的2.0升增压发动机，也就是沃尔沃的T4动力。而1.5T发动机同属Drive-E系列，是由吉利与沃尔沃共同研发的一款动力。传动部分共有三款变速箱可选，分别是6速手动、7速双离合和6速手自一体。

这次试驾的场景为场地试驾，模拟的路况包括直线加速、侧坡、上下坡等。在直线加速环节，并没有以“地板油”的方式冲出去，而是浅踩油门来模拟低速蠕动情景。因为试驾的是2.0T+7速双离合的车型，双离合在低速或塞车时的表现最令人烦恼，因为有些车型会将抖动传入车内，所以变速箱和发动机的调教一定要很默契。

初段行驶便有着不小的惊喜，领克02在低速蠕动时并没有出现明显抖动的情况。而加速时，这款变速箱在换挡时机、换挡速度上也几乎挑不出什么毛病。至于2.0T车型的动力，对于领克02而言非常充沛，它的油门调节风格比较沉稳、线性，动力输出很均匀。

不管是中低车速下的游走，还是突然的急加速，又或者在较高车速下的再超车能力都让人挑不出毛病。唯一感觉还有提升空间的就是发动机在急加速时的声音有点大，且不够悦耳。至于日常行驶时的整体隔音，领克02给人的直观感受还是不错的。充沛的动力表现能满足大部分年轻人对速度的追求，驾驶的操控感也能为驾驶员带来满满的信心。

3、配置：出众的不止设计，安全性能同样超群

虽然年轻化的设计氛围营造得足够到位，但安全性能同样不容有失。领克02提供了自适应巡航、碰撞预警、车道保持、车道偏离预警、盲点监测、自动辅助泊车、全景影像、自动大灯等配置。可以看出，领克02不仅在设计上非常走心，驾驶安全方面同样重视。在安全方面，领克可以说有着不少沃尔沃的特性，这也是同级其他车型少见的，是领克02一大加分的亮点。

领克01和02两款车型的7月订单已达12300辆，而领克02七月更是取得3040辆的好成绩，这样的成绩已经超过了同样定位自主豪华品牌的同级车型，足以看出领克车型在市场上的受欢迎程度。