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一个经常被大家忽略的事实是：夏朗其实是大众MPV的旗舰。虽然有一个价格更贵的迈特威，但那款车其实是大众商用车的产品，而夏朗是正儿八经基于高级轿车底盘打造的MPV。

没错，夏朗的前麦弗逊后多连杆悬挂，正是来自于帕萨特B7。包括它的很多配置模块，都是大众模块化系统中最高级的组合。所以，当年大众给它起了一个夏朗的名字，这个词来自于波斯语，意思是“王的马车”。

当然，今天我们试驾的这款车，并非是一款全新的车型，而是夏朗的六座版车型。相比去年上市的七座版，它将第二排的三个座椅换成了两个独立座椅，从而带来更好的乘坐舒适性。

夏朗的行驶质感在同级车中独树一帜，有着非常接近于轿车的底盘舒适性，和灵敏的操作反应。那台2.0T的发动机，来自于GTI，是真正的完整版EA888第三代，带缸盖内集成排气岐管和双喷射系统的。配合6速湿式DSG，动力响应非常好，但整体而言，因为车重较大，加速性能一般。

而作为第二代夏朗的中期改款，新车在智能驾驶辅助系统和互联科技上也有长足的进步。夏朗搭载了最新的带碰撞安全辅助的自适应巡航系统，同时也提供了自动泊车系统3.0，对于不太熟练的驾驶者而言，这简直就是福音。

新的多媒体娱乐系统可以非常方便地支持苹果及安卓手机，并提供多种基于互联科技的服务。比如，你可以把微信中收到的地址，直接映射的中控台的大屏上，用车载GPS来导航。

在天窗控制旋钮的区域，夏朗提供了类似于通用安吉星的呼叫服务，通过人工服务或事故后自动呼叫，可实现信息、维修和紧急救援等三大类服务。

夏朗六座版提供了另一种选择，在价格上与七座版同步，同时在科技上有所升级，所以说我们的大众真是一家良心企业啊。