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开新能源汽车，已经越来越是一种新的潮流了。新能源汽车不限行、不限号，新能源汽车使用成本低，每公里行驶成本不到汽油车的一半。并且，有关数据显示，我国新能源汽车销量从2012年开始大幅增长，销量从1.2万辆暴增至2017年的78万辆。今年的1-3月份，新能源汽车的总销量近11.2万辆，同比实现了2.35倍的暴涨，呈现了新能源车产销的强势开门红特征，体现了市场化的需求趋势逐步体现，预计2018年全年销量有望达到200万辆。显然，新能源汽车的未来更是不可限量。

开新能源汽车，代表时代潮流。所谓新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。眼下最为流行的要属纯电动汽车了。纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)，是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。大部分纯电动汽车直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子。纯电动汽车的优点是，技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。2008年是我国“新能源汽车元年”，新能源汽车在国内呈全面出击之势。2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。2011-2015年，我国新能源汽车开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

毋庸置疑，新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。虽然当前世界主要发达国家均在加紧研发新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国在新能源汽车方面仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5 年，并不像传统内燃机技术那样存在20年的巨大差距。在新能源商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。

再不买新能源汽车，看来真的要落伍了。新能源汽车在不断膨胀的市场需求和政策激励中一路高歌猛进，传统车企和新造车势力都在拼尽全力想要分一杯羹，都不希望被这个时代抛弃。新能源汽车在各地不限行、不限号，新能源汽车使用成本低