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在2016年的北京车展上，东风雪铁龙带来了旗下的旗舰车型--雪铁龙C6，定位高于雪铁龙C5，这台车是中国的特供车型，只会由东风雪铁龙公司生产，预计在2016年的下半年上市，竞争对手瞄准在别克君越、迈腾等车型。

不少国人都认为雪铁龙旗下没有高端豪华车型，很少有人能记起来雪铁龙还有一款旗舰车型--C6。这台车在2005年推出，2012年就宣布停产，7年时间只生产了2万多台。即使停产前，高达60多万元的售价也很难让国内消费者去关注这台车。

外观设计：显露豪华感 轴距达2900mm

全新东风雪铁龙C6的整体设计在法国巴黎完成，为了让自己高端身份显示出来，C6在家族化的设计基础上做出了不小的变化，多幅式格栅和车头大灯融为一体，前保险杠下部进气口和雾灯区相连，灯组部分采用全LED光源，线段样式的日间行车灯十分具有辨识度。车身尺寸方面，新车的轴距是2900mm，这已经超越了很多中级车型，和君越处在同一水平，其它尺寸数据官方还并未公布。

车身的配置非常高，完全符合自身的高端定位，像前后摄像头、全车12颗泊车雷达、反光镜盲区监测显示、车道偏离感应等等，这些都可以使驾驶的安全性有明显的提升。轮胎是米其林的舒适型轮胎，这似乎也预示了整台车的调校都会偏向舒适型，轮胎宽度达到了245mm，对行驶的稳定性也能起到很大帮助。

2内饰：整体设计彰显豪华 用料毫不吝啬

雪铁龙C6的内饰设计可谓“重新打鼓另开张”，布局及各功能模块与在售的C5等同门完全不同，整体造型饱满，给人的第一感觉就是：“这是一款大车”。而C6将以东风雪铁龙旗舰的身份入市，在营造档次感方面下足了功夫，展车大量使用了高档真皮、实木等同级罕见的材质，而且配置方面也很有诚意，如空调温度四个区域独立可调，这个级别还是第一次出现。

综上所述，雪铁龙C6内饰抛开现有车型的全新设计颇具看点；用料方面毫不吝惜成本，相比别克君越、丰田皇冠等中大型车第二梯队的竞争对手，具备一定的优势；如果量产版本中低配的配置，也能如展车这般奢侈，那么内饰部分就可以成为选择这款车的理由。

3舒适性/动力：舒适配置极高 搭1.8T发动机

雪铁龙C6有着较大车身长度，轴距更是达到了2900mm，这对车内的乘坐空间无疑是个充分的保障。拥有多项后排配置的C6也使它本就不小的空间更加的舒适，比如后排靠背电动调节、“老板键”等等，都可以利用有限的空间实现更大的乘坐环境。但也因为有了这些配置，后排座椅也因此不能放倒，影响了后备厢的储物扩展能力，鱼和熊掌不可兼得。

动力：搭1.8T发动机 6AT变速箱

雪铁龙C6在动力方面采用是一台1.8T发动机，该发动机已经在标致508采用。这台1.8T发动机在1400rpm时即可爆发最大扭矩，这是它在同级车里的一大优势，另外，账面数据也完全超越大众那台的EA888的1.8T发动机。变速箱方面依旧采用是6速手自一体变速箱，并且提供运动、雪地两种驾驶模式。

总结：整体表现出色 君越是最大对手

东风雪铁龙此前只是一直注重家用车市场，无论轿车还是SUV车型，在价格定位方面都在30万元以内，但现在的消费观念使购车人群的目光逐渐投向了豪华车型或是豪华品牌，这让东风雪铁龙意识到在高端市场有明显缺失。C6这台车在整体设计、配置及舒适性等方面都做的非常出色，至少不输给自己的直接竞争对手别克君越，势必会成为君越等车型最强大的竞争对手。

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