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宝马向来注重车辆的操控性和驾驶乐趣，所以坊间一直流传着“开宝马，坐奔驰”一说。如果用年轻、激情、动感，还不足以准确描述新一代“马家三公子”，那么你直接把它联想成一个外形时尚，善于尽情遛弯的“野小子”则更为形象。

2013款宝马316i运动版给人第一印象是硬朗帅气的外表下，藏有一颗小而强劲的“内心”。车停赛道，一键启动，换挡后深踩油门，动浪澎湃的低沉引擎声伴着推背感促人心跳加快，速度裹挟着兴奋感不断涌来。0-100公里加速316i仅仅用时9.2秒，很难想到这是一台1.6升发动机干的。在节省燃油榨取最强动力的增压时代，宝马的这台N13系列的1.6T双涡管单涡轮增压136马力发动机，表现出最大100千瓦的功率和最大220牛米的扭矩，宝马316i虽然发动机的参数比较“低调”，但可以很快可将车速提升到“刺激感”级别。你仅仅要做的就是毫不吝啬地给油即可。同时8速手自一体变速箱也会尽可能地提升挡位控制转速，以求获得最经济的油耗。甚至在试驾过程中，感觉它的表现比老款的320i还要好，这得益于8AT的帮助，平顺性以及动力的衔接非常出色。

最大的亮点当属这款车的运动设计套装，运动外观套件、黑色运动座椅……通过简单的按键选择，即可从ECO PRO（节能）到SPORT+（运动）四个模式间随意切换，在其ECO节能模式下，百公里6.4L的傲人油耗已经超越了同级别车型。既然是运动范儿，316i采用的是运动风格座椅，前排座椅的包裹性不俗，带有电动8向调节，并且还提供了腿部支撑功能。后排座椅可实现40：20：40折叠，后备箱容积达到了480升，因为使用的是防爆轮胎，316i并没有匹配备胎，而是提供了紧急医疗包等常规物品。在轻踩油门，速度表刚过18公里/小时的时候，安全带便会自动稍稍拉紧。

316i前悬挂为双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架是五连杆独立悬挂，采用电子转向助力技术，扎实平稳的地盘加上精准的操控给人传递了丰富的驾驶乐趣，另外，油门敏捷的反映也令人“脚感”不错，驾车风驰在路上有种“指哪打哪”的愉悦感受。

虽是入门级3系，但316i没有靠大幅缩减配置来压低价格，无论外观、内饰还是方向盘座椅等都不会让你觉得“缩水”的感觉，配置算是对得起价格了。但中控面板上方采用了6.5英寸液晶显示屏，比320i上略小一些，仅装配了简化版的iDrive系统，和320i/320Li时尚型一样都取消了导航，都不具备宝马的互联驾驶功能。

总的来说，316i所带来的变化还是让人感觉一新。外形向高级别的同门师兄看齐，加速更快、油耗更低，转向更轻松、悬挂更舒适，整车高级感直逼5系。这个“运动小将”对于女性宝马迷而言更为讨好，新一代宝马3系依然是最富驾驶乐趣的中级轿车。

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