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汽车在很多人眼中只不过是一个交通工具罢了，但对于那种爱车如命或者认为在血液里流淌着汽油的汽车发烧友而言，每一台车似乎都有着它自己的一段故事。它的叙述，一定要从发动机点火的那一刻开始……

作为英菲尼迪旗下畅销的车型之一，和先前的进口车型相比，国产后的QX50发生了一些改变。比如它增加了80毫米轴距，使得内部空间得到了很大提升。

同时QX50还标配了智能四驱、运动型前保险杠、LED日间行车灯、BOSE音响和全景影像等。

与此同时，作为一款SUV车型的它为了确保通过性能还增加了22毫米的离地间隙，轮毂也由进口车的18英寸升级为19英寸。而它未作改变的地方，是继续沿用了先前进口车型上的那台VQ25HR 2.5L V6自然吸气发动机。

有人觉得国产QX50应该换上2.0T发动机，就SUV的使用特点来说，均匀且线性的动力输出其实要比瞬间爆发更加适合

借着树丛中透下来的光线，你会觉得眼前这台QX50的车身线条十分柔美。

SUV？不，它似乎更有轿跑车的味道，而这种设计在英菲尼迪上早已司空见惯。一种介于张扬与低调之间的气质一定能让你难以忘却。

不能否认它在配置上的先进与科技含量。

自适应巡航、车道保持、并线辅助、胎压监控这样的主流主动安全配置在这款车上都能找得到。同时在QX50车型推出之始就作为一大卖点的车辆全景影像功能，在与同级别的竞品比较过程中的确显出了英菲尼迪这个品牌的前瞻性。

QX50的悬挂系统与进口版一致，为前双叉臂 后多连杆结构，英菲尼迪似乎很痴迷于这种极端偏向运动型的悬挂形式，一般跑车才会使用的结构却先后应用在轿车与SUV产品上。

总之，英菲尼迪QX50是一台可以在即使很烂的路上也可以跑的很欢快的SUV，就这么简单。