广汽菲亚特第一店

自由光国产了

重要的事情只说一遍！

自由光国产了

重要的事情只说一遍！

自由光国产了

重要的事情只说一遍！

（额.....这好像还是说了三遍，还标了橙色。）

什么，你说国产就意味着质量下降？真是too young too simple，sometimes na?ve。国产意味着价格下调啊，这么锣鼓喧天鞭炮齐鸣红旗招展人山人海的事情，跟质量有什么关系？（喂，那个躲在墙角里说进口Jeep质量也不稳定的出来，我保证不打死你）

记得不久前，有个叫强哥的朋友问我（不是上海滩的强哥），他想买一辆20万的SUV，求推荐。我当时觉得这道题实在是太难了。你说20万买个轿车还可以接受，好歹是B级车，你要是买个SUV，都是从A级车升高底盘上来的，虽然都很拼，但毕竟是A级，心里总不是滋味。作为好友，我义正言辞的回绝了强哥：买啥买，好好攒钱买个30万以上的SUV吧。

但是，但是，谁让我的朋友问早了呢。现在，20万里有的选了。Jeep自由光，对！就是原来直接对抗奥迪Q5的自由光，居然上演坏小子直接变暖男的好戏。都说浪子回头金不换，这次还真的能用金换了，而且，只要20万，原来2/3的价格哦亲，还包邮哦亲，不过只能包邮到4S店，还需要麻烦您自取一下。

先来说说途观吧，它来自德国，是一辆教科书式的参考车，在途观这里，你可以发现大众果然是“德国的丰田”，中庸、没特点到你想都不想就把它放在备选名单里。“街上不都在开VW吗？”不懂车的人，肯定是第一个选择途观。没事，想开点，我只是说你很单纯。

“途观”有什么不好吗？肯定会有人这样问。其实细想想，如果忽略它的8年高寿，它的落伍外观和内饰，它毫不带感的操控。它后备箱里的机油，它柔弱的四驱系统，以及内部的异响。其实途观还是一辆好车，而且，还有汪峰老师代言呢。

哦，对了，途观还有一样好——据说大众的车品牌价值挺高的，车标至少值5万。

（途观：把头伸过来，我给你看一样东西）

说（hei）完了途观，我们来说说昂科威。昂科威还是不错的，毕竟是后来者，吸取了各种造车经验，用上汽一贯的好营销，推出了一台配置很高卖相也不错的GL8。哦~昂科威，不好意思，昂科威的体型太像一辆MPV了。

至于操控、越野什么的，就不要难为昂科威了吧，毕竟定位在都市，所以每每提起来，必须加上城市SUV这个名头，说白了，和途观及一众同级SUV一样，就是男人里面的孟特娇。（不认识孟特娇？赶紧去恶补《夏洛特烦恼》）

至于自由光，虽然前脸备受争议，但是爱它的人还真不少。而侧面和尾部，则完全是魁梧的造型，甚至有了大切诺基的影子。最重要的，自由光是Jeep家族正儿八经的第五代切诺基，这意味着它对“全路况”的不妥协。公路自然没话说，来到野外更能见真招。

自由光根据车型装配Active Drive I四驱系统，可以100%断开后桥，变成前驱车，从而获得最佳的燃油经济性。并且后轴以多片离合器代替了普通差速器，以实现后轮的左右动力分配，炫到了吗？自由光传承了Jeep优秀基因，配上了Selec-Terrain路况模式自选系统，这足以应付大多数非铺装路面的挑战，是你在野外的可靠伙伴。娘炮的城市SUV们靠边站！想野，看自由光的吧。

不过说了这么多，其实我的小心脏也噗通通的跳呢，毕竟原来各个媒体同行都拿着自由光对比奥迪Q5啊、路虎极光啊、奔驰GLK啊、凯迪拉克SRX之类的，突然间和途观、昂科威比起来，你让奥迪怎么看？你让凯迪拉克怎么看？你让同行媒体怎么看？哦对了，我说这是数学题呢，说这么多都忘了出题了。作为当年学霸的我，自然要出一道史上最难最惨无人道的数，学，题！

已知：自由光国产带动降价，对20-30万级别的SUV产生碾压效果，对途观和自由光造成了严重的心理阴影，

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