广汽菲亚特第一店

但在很多人眼中，“国产化”是一把双刃剑，虽然带来了车型性价比的大幅提升，但同时也让消费者对国产车型的品质产生担忧。

如果是单纯为了便宜，而换来国产品质的牺牲，显然得不偿失。回顾2015，从数量来看，今年并不是国产化车型频发的“大年”。不过在这其中，Jeep自由光的国产还是引来非常多的关注，我们不妨从它身上，看看当下的“国产化”，都会有哪些变化？

说到国产化的变化，自然先要从源头汽车工厂说起。国产自由光诞生在运用“世界级制造”理念建设的广汽菲克长沙工厂。长沙工厂所执行的制造标准与FCA在北美及欧洲的工厂完全一致，同样引进了WCM（世界级制造）管理体系。这套体系名字听起来很霸气，它的终极目标是实现零浪费、零缺陷、零库存和零故障。长沙工厂作为国内首家引入该体系的工厂，从源头保证了自由光的品质与进口版同步，与世界同步。

一方面是同步，另一方面是本地化的改进和提升。大家都知道，“冲、焊、涂、总”是汽车生产的核心技术工艺，国产自由光在这四个方面都有改进与提升，并新增了数条生产线。这些变化，不但让消费者能够切实感受到一如既往的制造高品质，而且对广菲克来说，提升生产效率，为后续车型的走量打下产能基础。

说到制造，也自然容易牵扯到材料。这方面，Jeep自由光也是为数不多的“另类派”代表。在圈内有个公认的事实：中国消费者对车内噪音容忍度很低，尤其是城市用户！这和大环境有关，具体原因不解释。为此，自由光特意在国产车型中，通过整车声学包来减少风噪和发动机噪音。全车多处都增加了隔音材料，充分保证了各项噪音水平有了全方位的降低，对于消费者来说，舒适性更好了，而且档次感又被拔高了。

北上广不相信好肺，最近的雾霾橙色预警，让车内空气质量再次被关注。这个用户痛点如今已经成为电商们的话题，而国产自由光比较有“先见之明”的加入了防PM2.5空调滤芯，通过活性炭等材料，它能够在实质上净化车内空气，解决车内雾霾二次污染问题。

如果说以上都是看不见的变化，那么配置和价格才是最容易被消费者察觉出来的。我们不妨从国产自由光低配看起，不到23万元，但是它全系标配的PM2.5空调滤芯、副驾驶座电动调节、车窗防夹手和发动机启停技术等配置，这些都是进口车型所没有的。而且，无钥匙启动/进入、前雷达、后视镜电动折叠等在进口车型属于“进阶”的配置，也一样在标配在国产车型中。你以为所谓的“丐版”是噱头，其实在自由光上还真不是。哪怕是最低配，也保持着出色的性价比，可见其整体配置水平也足够均衡、合理。

Jeep 全新自由光

即使从整个SUV细分市场来看，自由光车系整体配置水平都是可圈可点的。Jeep家族的情怀和气质都在，并且广汽菲克还为自由光普及了更多国人钟爱度的高科技配置，以此提升综合竞争力。当然，从某种程度上，市场竞争的异常残酷，也是自由光之所以如此的客观背景。但无论怎么说，广菲克在Jeep自由光上的诚意与用心，都不失为明智之举，精明的消费者相信心中都有数。换另一个角度来看，这对Jeep品牌口碑的多元化积累，也有很大裨益，为之后的国产化推进开了个好头。

最后，关于9AT的进化也可以有！可以肯定的是，国产自由光引以为傲的9AT，在换挡逻辑方面也有本土化调整，降档变得更加顺畅，动态感受更加出色。其实一些消费者对于新技术，产生些担忧是很正常的，毕竟这是早期实践者所必须承担的。可知，德系主打的变速箱最初也曾出现过多种问题，更好的适应性优化，才是检验厂家实力与诚意的地方。

如果说Jeep曾经是一种情怀，那么从Jeep自由光开始，这种情怀让你不必要付出高昂的价格。不仅如此，无论是看得见的还是看不见的，国产自由光让你在体会高品质同时，还拥有了更合适中国市场的装备。对消费者来说，国产车型的高性价比和Jeep品牌之间结合，整体是近乎完美的。站在宏观视角，Jeep未来的国产化进程，也因自由光的“诚意”，而受益深远。而且对于那些正在走向国产化的车企来说，Jeep自由光的综合表现也不失为一个行业新标杆。