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食材好，饭才好。豪华车跟豪华餐厅一样，原材料的甄选至关重要。而沃尔沃的供应商管理体系是全球公认最严格的之一。
 
就大庆工厂而言，其全部生产设备、所需原材料、各类零部件均来自于沃尔沃全球统一的供应商体系，其中有90%以上为一线跨国供应商。
 
先看一下车身。S90长轴距豪华轿车采用了钢铝混合结合，前防撞横梁、引擎盖、前翼子板、下控制臂等处采用了铝材。当然别指望铝的成分过高，因为沃尔沃曾在2年前就表示过：未来它将跨过全铝车身直奔碳纤维而去。
 
另一个原因是，瑞典的铁矿石产量占欧洲的85%以上，且以富矿为主。守着得天独厚的自然条件，沃尔沃把车身材料创新的重点放在了硼钢上。硼钢的强度是普通钢的4倍，但又轻15%左右，是增强车身安全性、改善轻量化的最+佳方案之一。
 

S90车身采用的硼钢占比37.6%，抗屈服强度高达1520MPa以上，属于甚高强度钢，是目前已知量产车中应用强度最高的材料。它采用的硼钢钢板厚度至少在1.2.mm以上，远超同级竞品，而且全部从瑞典进口。
 
整个S90的车身中，热轧钢用量比上一代沃尔沃轿车提高了20%，主要用于驾舱四周，使它在被动安全保护方面的优势一直处于世界一流水平。
 
铝材和硼钢的科学配比，让S90的白车身重量只有367公斤，与奔驰C级相当而低于同级竞品，从而诠释了高安全性与轻量化的完美结合，给车主的是更安心的驾驭与更低的油耗。
 
就内饰材料而言，S90所有与乘客肌肤接触的内饰零件表面，不允许有重金属元素出现，其用料的安全标准比照婴儿等级，以保证所有乘客特别是年幼、或敏感人群的健康与安全。为了达到这一苛刻要求，S90内饰中的塑料和橡胶原料多为进口产品。
 
优质的原材料离不开优质的供应商。
 
一般大的主机厂在选址时，都会考虑产业的群聚效应，比如上海的嘉定区、浦东新区，分别是上汽大众、上汽通用的总部和主要工厂所在地，周围早已密布了成熟的零部件与技术服务机构。比如大家耳熟能详的；德尔福、博世、延峰伟世通、SKF、博泽、天合等国际著名供应商。
 
所以，新公司一般都愿意以此为邻，减少供应商的重复布局，并拥有吸引人才的天然优势。所以，蔚来汽车、观致汽车等新兴车企分别安家在嘉定、浦东。
 
那大庆有什么呢？幸好当地政府早就意识到了这个问题。
 
2011年，大庆市国资委专门成立了大庆汽车工业集团，目的就是引进更多的零部件配套企业。之后又投资2.5亿元建立了大庆汽车零部件产业园。2016年8月，大庆延锋江森汽车部件系统有限公司正式投入生产，这家园区内的首个合资企业年产20万套汽车座椅项，与沃尔沃大庆工厂就一路之隔。
 
底盘配套方面，浦项奥斯特姆达成了入驻意向，安翔车轮总成已在大庆注册公司，保险杠、仪表盘和内饰都有了一批意向合作企业，更多的世界500强和行业内领军企业即将入驻大庆。大庆高新汽车工业园有限责任公司负责人付睿臣透露。
 
车聚君获悉，大庆还在积极筹划一个更密集的零部件集群，包含变速器、安全气囊、通用件、密封件、铝材等重要配件，未来将打造一个总投资25亿的汽车综合产业园区。如为真，大庆将成为东北地区继长春、沈阳、大连之后的又一个汽车重镇。

据了解，沃尔沃大庆工厂的跨国顶+级供应商占比超过90%。

文章转载自车聚网

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