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你会用怎样的词来形容汉兰达?

类别:公司新闻时间:2019-01-06 15:16:33

上世纪90年代,视野更好,通过性更佳,空间更大,同时兼具轿车舒适性的城市SUV开始兴起。为了开拓这个市场,丰田开发了许多SUV车型,汉兰达便是其中之一。2000年,代号XU20的第一代汉兰达诞生。



标杆
从XU20到XU40再到现在的XU50,汉兰达历经三代变迁,走过18载春秋,懵懂孩童终成少年。
如今,汉兰达已拥有345万全球用户。2009年国产至今,在华累计销量也超过80万辆。从2015年开始,但凡想要进入大七座SUV细分市场的车型,都会不约而同地选择汉兰达作为强有力的竞争对手。



汉兰达之所以被誉为该细分市场的标杆,不仅因为它创立了这个市场的游戏规则和入场标准,更因为,无论市场环境是何种境地、竞争对手是如何强大,它从未倒下。
2018年,中国车市遭遇寒冬,大七座SUV市场更是面临危机,唯独汉兰达,依然展现着自己强大的市场号召力。1~11月份,累计销量95,933辆,同比增长2.1%,其中30万以上的车型更是占比80%。



无界限
我曾驾驶第三代汉兰达,沿着G317国道一路向西北,穿过牛群遍地的俄木塘,趟过熠熠发光的月亮湾,跃过连绵起伏的阿坝丘陵,来到格萨尔王的兴起之地年保玉则。



我有个朋友,是个康巴汉子,住在跑马溜溜的康定城中。他告诉我,如今的康定人,很喜欢汉兰达,因为它拥有让康巴汉子中意的特性。 



出色的舒适性,宽敞实用的空间,更低的油耗,以及更亲民的价格,让汉兰达得以成功跨越那道人为设定的界限,以城市SUV的姿态,驰骋在广袤无垠的青藏高原上。恰如它的英文名字,HIGHLANDER,原本就是高地人。



高地之上
前些日子,我在白雪皑皑的长白山边,再次遇见汉兰达。改款后的汉兰达,变得更为成熟。原本便让人生出许多安全感的外形,如今在“存劲于柔”的设计理念下,发挥到了极致。
延长了35毫米的前悬,刚毅有力的梯形格栅,延伸至前大灯的上扬腰线,流线型的后尾灯,让汉兰达在阳刚大气之余,平添了几分柔软。恰如柔软的雪花,落在了刚毅的白山之上,千沟万壑在积雪的覆盖下,少了份尖锐的陡峭崎岖,多了份流畅的浑然天成。



车内依然是熟悉的气味,只是中控屏变得更大,也更加清晰。仪表盘下方那条几乎横贯左右的储物槽,还是让人惊讶丰田设计人员当初的奇思妙想。而那个可以装下双肩背包,或者十几瓶矿泉水的中央扶手箱,大得超乎想象。



虽然没有遭遇上一年在此间遇到的白毛风,但漫天飞舞的雪花,依然在无声地告诉我们,这里很冷。
看着同车伙伴紧蹙的眉头,我知道他在担心什么。按向“StartEngine”的手指逐渐用力,一声悦耳的发动机轰鸣声之后,代号D-4ST的2.0T发动机毫无悬念地启动。遥想当年,我与汉兰达一起在海拔4000多米的年保玉则露营,在清晨第一缕阳光的照耀下,听见过同样的声音,同样的悦耳。



对于冰雪道路的驾驶方法,我早已铭记于心。缓加油,缓刹车,转向要打提前量,十三字真言让人有些紧张。但是随着那套主动式适时四驱系统快速且自动的介入与分配动力,加之双叉臂悬挂始终让车轮与地面保持着最大接触面积,以及虽为涡轮发动机却极为线性的动力输出,在冰雪路面上驾驶汉兰达,竟然也生出了想要飙上一把的冲动。



ToyotaSafety Sense智行安全套装的搭载,在这个智能化的时代下,夯实了汉兰达的产品力。它们不仅为汉兰达带来了更加全面的安全性能,也为驾驶者提供了更加轻松的驾驶体验,至少在雪地之上驾驶汉兰达的我深有感触。新加的全景监控系统,对于SUV来说,更是一种极为实用的配置。



相比第三代汉兰达,此时的汉兰达就像是一个久未谋面的朋友,而且气质增色不少。也确实应了那句全新的品牌口号,高处再出发。

侃车观点

曾经有人问,为什么汉兰达会这么受欢迎。我想,应该是丰田极致实用主义理念下强大的综合实力。这也是为何汉兰达可以从2009年国产上市至今,在大七座SUV市场,甚至是大中型SUV市场上一路领跑。