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说起福特翼虎，相信大家都比较熟悉，在国内刚上市时，俨然一副霸主的姿态。如今有几个年头过去了，在激烈的紧凑型SUV市场竞争中渐落下风。于是翼虎就在换代之前进行了一次中期改款。
那么，翼虎到底有啥魔力，可以让你自愿掏腰包呢？

颜之不尽
此次改款，新翼虎的车身尺寸几乎没有变化，仅仅只是高度增加了6mm，车身侧面轮廓也仅做了简单的调整。新翼虎的外观改变主要体现在前脸，锐界首次使用的倒梯形大嘴移植到新翼虎的身上，家族化六边形中网格栅做了彻底改变，与家族车型一脉相承。

内饰的总体风格仍然保持与改款前一致，细节部分的调整主要包括：更换三幅方向盘、改装了电子手刹、空调控制区新增人体控制标识等。

静无止境
中国消费者都喜欢用数字来定义车型的动力，为此福特在这次翼虎改款也聪明的把发动机排气量从原来的1.5 GTDi、2.0 GTDi改成了EcoBoost 180、EcoBoost 245，当然其中加入了福特的当家技术，但是像EcoBoost 245这样只提升了2kW的最大功率，动力性能提升只能说不是很大。
当然，这款新发动机最大的价值并不是在动力方面。大叔试驾初期都在市区道路走走停停，只感觉新翼虎的变速箱与发动机的搭配不错，油门反应比较灵敏，换挡也没有一般涡轮发动机所有的呆滞感。

但当行进到高速公路后，才惊讶的发现新翼虎整套动力系统与车身隔音的设计几乎达到了更高一级别的车型效果。甚至在行进到120km/h的时候，风噪等都可以忽略不计。在深踩油门拉高发动机转速时，发动机的运转噪音也显得非常温柔，搭配强调安静舒适的轮胎下，整个驾驶使我感到非常舒适

智能的野望
在车载技术迅速普及的今天，能否最大程度地利用电子科技，来确保行车安全，也是用户们普遍关心的问题。
新翼虎全系标配的发动机自动启停、进气格栅主动关闭系统、电子手刹、双区独立自动恒温空调、换挡拨片、防翻滚稳定系统、胎压监测、7安全气囊、电子儿童锁、LED日行灯和尾灯等等。

而在车身安全方面，智能自适应巡航系统（带前向碰撞预警和碰撞缓解制动系统）也得到了升级。还加入了两侧来车预警功能。在车身结构上，新翼虎前、后防撞梁、A、B柱、前后门防撞梁、顶盖横梁等部件采油了1100MP到1500MP的超高强度硼钢。
纵观今年1-10月份翼虎的销量，平均一个月可以达到1万辆，尤其是在新翼虎9月8日上市之后，销量也明显有所增幅，从市场的反馈上可以看出，新翼虎做出的改变取得了消费者的认可。

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