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说到金牛座，第一反应是啥？

嘿，今天要讲的可不是星座算命，而是一台有着商务范儿的外表却又有狂暴动力的车——福特金牛座。

福特金牛座，曾经一度成为北美市场的销售冠军，从1985年第一代车型的诞生至今，历经了7代近30年的发展，终于引入国产。

这次我们体验的是福特金牛座的顶配车型，搭载的是2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率为242千瓦，在2500-4500转区间爆发出475牛米。

这款动力强劲的发动机，已经在超过两吨重的大块头福特锐界上展露出不俗的实力，如今在金牛座上，动力表现更具吸引力。但是否过于激进呢？

当然没有，金牛座商务范儿的定位当然不允许它的过度激进。沉稳的车身搭配2.7T动力带来的稳定，基于V6大排量，动力的线性释放，虽是猛兽，但却能始终保持绅士的优雅。

发动机的最大扭矩在2500转才爆发，但2.7T V6的动力使它有着相当充沛的的低扭动力，轻点油门就能轻快的起步、跟车。

在中段提速上照样是“轻点”油门就能应付。市区里的日常驾驶，也许会感觉动力有些过剩，因为根本没机会用上更深的那一半油门。

发动机转速攀升至3000转后，源源不断的强劲动力即时涌现，随之而来的加速感更为猛烈，甚至错以为这是一台“钢炮”带来的加速快感！ V6发动机除了极富魅力的轰鸣，还有的就是线性输出的动力，始终感觉有很充足的动力储备。

切换S档可以感受更为粗暴的驾驶体验，配合换挡拨片，当你玩心大起的时候可以肆意释放激情。

金牛座的方向盘指向性不错，没有明显的虚位，中等偏沉的转向力度符合其风格定位。

金牛座的ANC主动降噪系统加上隔音到位，原地怠速时几乎感觉不到发动机的噪声和抖动，车内始终保持的静谧。甚至在激烈驾驶时，发动机极富魅力的轰鸣都无法完全进入车厢，这也许让你产生自己是在平稳驾驶的错觉。

虽然有着商务行政的定位，但悬挂调校却不是普通商务轿车的软，而是有着很好的支撑性。在高速过弯时，驾驶者的信心很足，也不会把后排的BOSS晃得头晕。

作为一款偏于行政商务的座驾，BOSS们在后排的舒适性是极为重要的，而充裕的空间保证了BOSS可以随心所欲舒展身体。金牛座2949mm的轴距在同级别车型里有着优秀的成绩。这也是行政级车辆后排舒适的保证。

后排的舒适性配置相当出彩，包括后排独立空调、多媒体控制、座椅通风/加热、后排座椅靠背电动调节、座椅腰托调节、后电动遮阳帘，可以说对后排BOSS照顾的无微不至。

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