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近来中国SUV市场持续火热，强势的后劲儿让我们再一次看到了它的潜力，继中国品牌大面积进军中型SUV阵地后，众多合资紧凑型SUV也有着大动作，大众也推出丝绸之路玩起大小王双炸的套路，昂 科威更是推出1.5T版本以降低入门门槛，在竞品推陈出新的情况下，SUV背后的市场需求也已经从一味求大变成了注重操控，科技体验等多方面的高要求，而一向主打性能操控，科技配置的常青树福特翼虎，在推出2017款车型不到半年的时间，又推出了一款虎跃型车型，名字倒是如雷贯耳，可它能助力翼虎扛住对手们的猛烈攻势吗？

为何单独分出个虎跃，福特SUV要搞事情？

翼虎在紧凑型SUV市场已经征战多年，熟悉它的消费者都知道，翼虎车型的命名很有规律，除了动力和驱动形式，全系都靠“翼”字辈的后缀体现了车型配置的高低，如今突然蹦出个虎跃型，显然是为了凸显这位新成员的身份，那么问题来了，它能成功吸引消费者吗？福特此次的营销手段只靠响亮的名字？既然起名虎跃，究竟在哪里有所飞跃？

其实，这款虎跃并不是翼虎推出的某款纪念车型，在外观内饰等设计上也丝毫看不出它的独特身份，这款虎跃型其实就是之前的EcoBoost180两驱铂翼型车型的配置升级版，新增配置中最有诱惑力的莫过于智行多媒体导航系统，8寸数字高清液晶触摸屏代替了之前略显小气的4寸屏幕，参数及功能都很不错，在各种智能工具横行的今天，一款大屏往往是提升车内科技感最简单粗暴的办法。

而在功能上，智行多媒体导航系统也算良心配置，接打电话，倒车影像蓝牙连接等功能相当实用，而全新定制的3D导航地图更是引领潮流的科技配置之一，实际体验系统流畅反应迅速，其多点触控配合分辨率不低的屏幕带来了不错的用户体验，一键精确导航等实际功能也的确方便，基本可以免去用手机连接导航的附加作业。考虑到虎跃型降价的同时还增配，值得点个赞。

带着性能招牌的翼虎，能打造爆款的虎跃型吗

其实，在SUV竞品炽热化的今天，即便福特针对自家的多媒体系统做了不少个性优化，一款新车单靠一个新增的8英寸大屏智行多媒体导航系统就想拉拢人气显然不现实，要知道其它品牌也纷纷有着自己的专属绝活，哪怕是现在市场上一些档次较高的后装产品，也有着相当出色的视觉及使用体验。那么虎跃型想要一跃而起的动力何在？现如今小排量发动机已经不折不扣地成为了紧凑型SUV市场的新宠，指南者全系主打1.4T动力，昂 科威的1.5T版本也是主力销量，途 观丝绸之路有1.4T和1.8T双发动机配置可选，显然也不是省油的灯。

翼虎虎跃型同样搭载1.5T小排量涡轮增压机器，比起指南者的1.4T机器和昂 科威的1.5T机器，其最大扭矩和最大功率参数都有着不小的优势，而最关键的一点在于翼虎全系匹配的6AT变速箱，用起来要比众多竞品的双离合变速箱少了些顾虑。实际上，翼虎搭载的这套1.5T 6AT动力总成在平顺性和油门响应上也比较出色，变速箱和发动机的配合十分默契。

其实，积极的油门响应，以及城市道路常用的前段加速中充沛的动力输出很像翼虎的名字，有股虎劲儿。难能可贵的是，轻盈的转向却保留了足够的路感，无论是女司机还是注重操控的爷儿们都能得到满足。老款翼虎车型的偏硬的悬挂调教为它带来了同级中最为出色的运动感，但是舒适性却因此牺牲不少，如今的虎跃型和新款车型一样，在遗传运动基因保证车身支撑性的同时将悬架整体调教再向舒适性方向倾斜，加上更加柔软的座椅，总算在获得操控性同时不会让屁 股受太多委屈。

霸气名字唬人？其实就是为了接地气

不得不承认，霸气十足的响亮名字一定是为了吸引消费者，而对于虎跃型车型本身的产品力来说，除了新增的智行多媒体导航系统为车内增添了不少科技感，新增的全景天窗和真皮座椅也在舒适性和豪华感上起到了加分作用。在配置大幅增加的同时，虎跃型19.98万的售价也比其“原型”——EcoBoost®180两驱铂翼型之前21.78万的售价低出不少，与我们常见的和资产加价减配的做法“背道而驰”，的确难能可贵。除此之外，翼虎全系车型的价位也均有所下调，以增加产品性价比，再加上终端优惠以及2年0利率购车方案政策的加持，对翼虎潜在消费者而言的确是个不小的诱惑。

很明显，虎跃型的存在正是为了进一步提升翼虎1.5T车型的性价比，全景天窗，定速巡航，智行多媒体导航系统，真皮座椅，自动头灯等一系列实用配置一应俱全，比起同级车型，一向以“配置高”为卖点的翼虎在产品力上无疑得到了加强。

显然，长安福特推出翼虎虎跃型并调整翼虎全系官方售价，让翼虎在性价比上有了极大的提升，变得更接地气，本来就有着不错动力表现和优秀操控性的底子，加上现在在配置上加量却在价格上走低的亲民路线，翼虎在销量上获得提升无疑将是大概率事件。但是面对越来越多的竞争对手，各家新品都在配置，空间，性价比乃至动力上大做文章，翼虎还能扛得住吗？更接地气更实用的路线到底能否稳住翼虎常青树的地位？不妨拭目以待。

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