海南深标特汽车有限公司

截止到1996年4月12日,福特完成了对33.4%股份的收购。当时福特刚上任的CEO——亨利·华莱士开始对进行重组，并且为其制定了新的发展目标与详细的执行方案，这项提案被称为“新千年计划”。早在此计划之前，就已参与研发了福特Explorer（探险者）车型，并且取得巨大成功。

该车搭载一台4.0L V6自然吸气发动机，最大功率116kW，与之匹配的是5速手动或4速自动变速箱。值得一提的是，其底盘来自于Ranger皮卡的非承载式底盘，分时四驱系统由博格华纳提供。

第二代探险者生命周期为1995-2001年，该车在外观、内饰及悬挂系统方面都有了翻天覆地的变化，整体造型一改上代方方正正的风格，变得更加圆润饱满，特别是前脸的进气格栅与大灯组一体式设计。

动力方面新增了一款5.0L V8发动机，最大功率157kW。与之匹配的是5速自动/5速手动变速箱。这代探险者采用ControlTrac自动四驱系统，具备2H、4H、4L三种模式。其经过中期改款后，全球销量达到340万台，成为美国最畅销的SUV。

经历了前两代车型后，福特于2002年推出第三代车型，车身尺寸加长，外观看起来也更加现代化。此外，5.0L发动机被新的4.6L V8发动机替代，最大马力239匹，最大扭矩382牛米。此时5门版车型的后悬挂改为独立悬架并且增加7座版车型。

2006-2010年，第四代车型问世。外观方面变化不大，主要亮点在于全新的内饰以及后悬挂，还有第三排座椅电动折叠功能。动力方面搭载的依然是4.0L V6与4.6L V8发动机，当然最激动人心的还是这代车型拥有了SVT高性能版，从而成为F系列皮卡Lightning高性能版的后继者

2011年至今，第五代探险者无论是内饰还是外观都已经变得非常漂亮，车身尺寸也变得更大，动力采用的是2.3T涡轮增压、3.5T V6自吸和3.5T V6涡轮增压发动机，全系均配备6速手自一体变速箱。新探险者同时装备了福特路况实时管理系统，不同模式下发动机的动力响应、牵引力控制、车身稳定控制等系统的工作状态都有些许的不同。

2015款探险者提供了2.0L涡轮增压发动机和3.5L自然吸气发动机两种选择，价格较低的2.0L的车型自然成为了消费者的首选。这台2.0L涡轮增压发动机不能说十分出色，但也够用。从2016款延续到2017款，探险者使用了全新的2.3L Ecoboost发动机，并采用了缸内直喷加涡轮增压的技术，它能爆发出276马力最大功率和410牛米的最大扭矩，参数与搭载3.5L发动机的探险者采用的自然吸气发动机十分接近，所以动力储备无需担心。

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