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对于中国人来说，当年的军绿软顶大篷车开启了每个男生对越野车的向往。同样，在SUV的概念在美国流行起来时，福特紧随其后，推出Bronco系列，而它的接班者，就是探险者。

第一代探险者（1990年-1994年）

第一代福特探险者于1990年3月正式推出，这一代车型分为两门和四门版，其中前者用以满足喜好运动风格的消费者，而后者则满足需要更多乘坐空间的消费者。

这一代福特探险者亮点的是采用了许多只在豪华汽车上才有的配置，如真皮座椅、支持CD播放的JBL音响系统等。主驾驶席开阔的视野，2294升的超大载物空间（四门版）以及刚才提到的迷人外观都成为使探险者推出后大获成功的法宝。

探险者的成功连福特都直言超乎预期，或许是它遇到了好时代，又或许是它开创了SUV市场的时代，总之它的销量一发不可收拾，从1991年至1994年，年均销量超过29万辆，远远超过前任车型，并且一举成为最畅销的SUV车型。

第二代探险者（1995年-2001年）

1995年，在持续的销售热潮下，福特很快对探险者的外观、内饰及悬架系统方面完成革命性升级，推出第二代车型。它一上市广受追捧，当年销量达到创纪录的395227辆，毫无悬念就成为年度SUV销量王。

第二代探险者配备了驾驶席及副驾驶席安全气囊，是同级车型中首款采用前排双安全气囊的车型。同时，该款车型的碰撞管理系统在车架和车身结构的关键部位增加了手风琴状的褶皱设计，通过可控的方式吸收能量，以更好地保护乘员的安全。正是由于这些重大升级，探险者被全球著名的J.D.Power评为新车质量的SUV。

第三代探险者（2002年-2005年）

2001年，第三代探险者正式上市，出现在福特的展厅里。实际情况跟悲观的福特正好相反，新车像老款车型一样受欢迎，它似乎没有受轮胎事件影响，上市后大受欢迎，这让福特倍感欣慰。

第三代探险者成为同级车型中首款采用三排座椅设计的车型之一，其后排高度降低了178mm，加之轴距较上一代车型加长近51mm，使7座空间宽敞舒适，让乘客拥有更为舒适的乘坐体验。单2002年8月一个月，福特就卖出了51021辆探险者。

第四代探险者（2006年-2010年）

在第三代车型上市四年之后，探险者在2006年再次迎来了换代车型。此时，距离第一代探险者推出市场已整整15年 ，其全球销量更是已高达550万辆。同时增长的还有消费者对SUV的需求，以美国市场为例，SUV年销量就从93万辆增长到2004年的480万辆。

探险者在2008年首次搭载了福特屡获殊荣的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，让车主可通过语音命令操控手机、音响、iPod和导航系统。探险者还响应潮流，推出20寸铝制轮圈做为选装配置。

面对激烈的市场竞争，此前一直在统治北美市场的探险者不得不开辟海外市场。到2009年，北美生产的探险者已经出口到包括加拿大、墨西哥、中北美洲、日本、韩国、以色列、菲律宾、俄罗斯、冰岛、中东地区，以及南美洲和非洲的多个国家和地区。

第五代探险者（2011年至今）

对中国消费者而言，探险者有点姗姗来迟，它直到2012年才在北京车展期间首次亮相，并在2013年3年正式上市。如今，作为福特在中国市场的旗舰SUV车型，探险者与锐界、翼虎和翼搏共同为中国消费者提供最为全面的SUV产品选择。

截至2015年，福特探险者在全球范围内已售出700多万辆，成为美国25年来最畅销的SUV车型。如今，中国消费者对SUV的需求仍然非常大，尤其是空间更大、更实用的中大型SUV，这对探险者来说无疑是机会。

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