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10月随着北京现代全新悦纳的上市，紧凑级轿车中又多了一名竞争对手，其中它的直接竞争对手就是新锋范，两款都定位于入门紧凑级市场，同样具有高性价比、空间大、外观时尚，这也更符合年轻消费者的审美。那么，今天就让我们来看一下谁更具实用性。

外观对比

悦纳在流体雕塑2.0设计语言的基础之上，采用“Keen-edged”锋芒的外观设计理念。前脸部分，悦纳的外观升级可以说是跨越式的：六边形的大嘴式镀铬前格栅凸显出了整车的立体和大气，兼顾着现代与经典的保险杠将两侧的雾灯连接起来，使悦纳充满了整体感和设计感，配备了领先同级的锋锐LED的日间行车灯和上扬式投射大灯可以说是整个前脸的点睛之笔，很好地提升了悦纳外观的档次感。

新锋范外观设计风格恒久不变，采用家族式设计理念，亚光进气格栅。车身侧面线条流畅，一条高腰线延伸到尾灯处，看起来很犀利。再加上经过运动风格处理过的下包围，虽然新锋范也已主打年轻人为主，但和悦纳比起来，外观整整老气了10岁。

车身尺寸

悦纳和新锋范辆车轴距相同，均处于同级别领先水平，虽然长度和高度不如对手，但悦纳拥有更宽的车身空间，这能为消费者营造出更好的肩部空间，从而提升乘坐舒适感，悦纳前排膝部空间比新锋范大10毫米，后排膝部空间和头部空间与锋范相比优势非常明显，座椅全新设计，乘坐更舒适。

新锋范轴距加长之后，后排腿部空间有明显的提升，后排头部空间勉强达乘坐，让乘坐者感到压抑，个头稍微高一点，坐在后排就非常不舒适了。

动力对比

悦纳采用Kappa 1.4L和Gamma 1.6L发动机分别组合6速手动和6速自动变速器，加速迅猛，动力输出极为平顺，没有丝毫的突兀感。

悦纳的Kappa 1.4L发动机，百公里综合油耗仅为5.3L，6速手动和6速自动变速器，对各种复杂路况及天气适应能力强，油耗更低。

新锋范1.5L的发动机，技术成熟，数据表现优异，变速器应用5速手动和CVT无级变速器性能偏弱，尤其CVT的动力表现却没有那么尽如人意。

新锋范百公里综合油耗，官方标注最低为5.4L，实际客户评价的综合油耗为6.1升，CVT无级变速器在冬季时使用时油耗会猛然提升。

配置

对年轻人来说尤其是初次买车的年轻人来说，一步到位的“精装修”配置实在是很有必要。在这方面，悦纳搭载了前排中央扶手、方向盘伸缩式可调、MDPS电动助力转向、6扬声器等配置，还可选装前排座椅加热和自动空调；在安全性方面，悦纳比锋范多了胎压监测、盘式后制动、LED日间行车灯、转角灯4项配置。尤其这实时的胎压监测，不仅能避免因轮胎失压而造成的安全隐患，相比中规中矩的锋范和扣扣索索的威驰，悦纳在配置方面要大方很多。

悦纳出众的地方在于，它同时配备了苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统。

悦纳配备了同级独有的后备箱智能开启功能，尤其当用户买买买发现买的太多的时候，其方便性不言而喻。另外，同级独有的集成于手环的智能钥匙—H-Band，用户只需带上这个手环，无需随身携带智能钥匙便可以完成车门开锁/落锁、发动机启动/停止和智能后备箱开启等功能，这比掏出手机还找APP啥的，格调可是高多了。

新锋范的配置算得上中规中矩。其动力品质和短途的驾乘表现都还不错。在本田的一贯理念下，为追求空间效应而牺牲隔音啥的，也是锋范不得已的地方。

作为全新C1 High级别小车，悦纳比新锋范更难满足年轻用户个性化与多元化的用车需求。无论是惊艳的外形设计、丰富的内饰科技，还是兼具动力与燃油经济性的动力总成、丰富全面的配置，悦纳可谓秒杀对手。至于悦纳能否独霸C1市场，10月18日，我们拭目以待。