斯柯达杭龙汽车

欧洲地区可谓是旅行车的乐园，一种文化一种情怀可以缔造一种车型，至于欧洲旅行车为什么这么火其中很大一部分因素关系到欧洲地区的文化传承大问题。

这种文化传承，最早起源于美国。上世纪 30 年代，当时在美国的港口或火车站附近总能看到一种木质车身的汽车，这种直接仿照马车的传统设计既能载人，又能载物，非常方便。早在汽车普及之前，马车是人类最为主要的交通工具之一。随着汽车事业的飞速发展，汽车的动力总成代替了马匹，汽车的车厢结构代替了马车的车厢结构，最早的 “瓦罐” 车型就此诞生了。

而在欧洲，钢制车身的 “瓦罐” 由于有着造车成本更低、车身承载性能更加优良的优势，在二战后得到了飞速发展，而这类车型慢慢地从载货车的角色向着民用发展，走向人们的生活，旅行车的辉煌时代也在欧洲国家沿袭至今。

说到旅行车，就不得不提斯柯达。上世纪四十年代末开始，斯柯达生产的 1101 STW、1200 STW 等在车身形式上已经和现代的旅行车型非常接近了。1961 年，明锐旅行车 OCTAVIA COMBI 诞生，是众多车主心中挥之不去的经典，COMBI 是英文单词 combination 的缩写，是 “结合”、“组合” 的意思，这一词展现出车辆的多功能性。

对于现款的明锐旅行车，在国内了解的人可能并不是很多，但在欧洲市场，斯柯达销售的 41% 车型为旅行车，而明锐旅行车更是佼佼者。在德国、奥地利、瑞士等国家，斯柯达销售的明锐车型中超 90% 为旅行版。在欧洲市场，明锐旅行车占同级细分市场 20% 的市场份额，部分国家更超过 40%，是名副其实的畅销旅行车。

明锐旅行车造型运动时尚，充满活力，既有很强大的装载能力，同时又不失灵活的操控性能。

对于中国市场而言，曾经也有不少旅行车来到这里，想让中国消费者感受国外的人车 lifestyle，但是目前为止，真正谈得上成功的车型几乎没有，它们要么成为富人们去打高尔夫时的一台工具车，要么成为中产阶级表达热爱瓦罐文化的一种宣泄方式，这些旅行车们可能也找到了归宿，但无一例外都成为了小众群体的狂欢。

那么，中国市场就真的没法培育大众的旅行车文化吗？斯柯达用明锐旅行版告诉大家——可以。

• 第一，不同往日，如今大众对旅行车的认识有了提升，80后90后成为购车中坚力量，他们更能接受这种文化；

• 第二，SUV市场大热几年后，人们开始疲劳，对于犹豫SUV还是轿车的消费者来说，旅行车是一个很好的折中选择，既有SUV的空间，又有轿车的操控；

• 第三，明锐旅行车走的是务实路线，价格适中，表现均衡，在旅行车阵营中性价比格外突出。