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　从GWY传来的1.6升及以下排量车减半征收购置税的消息更是让广大准车友喜大普奔，也让竞争激烈的中级车市场几家欢喜几家愁，很多面临选车的朋友都曾向小编表达过这样的顾虑：选择中小排量固然经济，但却无法体验到那种信马由缰的驾乘体验，面对这样的顾虑小编在想在现今的中级车市场，节能和动力是否可以兼得，于是小编想到了今年8月新上市的雪铁龙新C4L。

雪铁龙新C4L，三种动力总成成就不二选择

在国庆这样举国同庆的日子里，从国务院传来的1.6升及以下排量车减半征收购置税的消息更是让广大准车友喜大普奔，也让竞争激烈的中级车市场几家欢喜几家愁，很多面临选车的朋友都曾向小编表达过这样的顾虑：选择中小排量固然经济，但却无法体验到那种信马由缰的驾乘体验，面对这样的顾虑小编在想在现今的中级车市场，节能和动力是否可以兼得，于是小编想到了今年8月新上市的雪铁龙新C4L。

雪铁龙新C4L，三种动力总成成就不二选择

　　新C4L全系在动力上提供了1.2THP、1.6THP和1.8L三款不同排量的发动机，将动力进行了全面升级，在同级中拥有最丰富的动力组合。无论是1.2THP的小“T”大作，还是1.6THP的澎湃动感，又或是1.8L的均衡动力，都足以满足消费者对于动力和科技的不断追求。

　　小T也有大作为

　　1.2THP发动机是其动力家族中的新成员同时也是明星成员。在“2015国际年度发动机”评选中，它获得了1.0L-1.4L组别的国际发动机大奖，被称为“最强小排量发动机”。这款1.2THP发动机最大功率为100KW，1000转涡轮介入，1750转就可以达到230Nm的峰值扭矩，并且可以持续维持到3500转， 升扭矩仅次于法拉利3.9T。在同级别的涡轮增压直喷发动机中，1.2THP发动机的性能可以说遥遥领先，不仅拥有小排量发动机傲人的油耗表现——5.4L/百公里，同时在动力平顺性方面也媲美2.0L排量的自然吸气发动机。

　　百米冲刺，谁与争锋

　　除了1.2THP发动机以外，新C4L依然继续搭载了享有“百米冲刺王”美誉的1.6THP发动机。1.6THP发动机已经连续八年问鼎“国际年度发动机”大奖，是发动机界名副其实的“一哥”。此次，新C4L搭载的1.6THP也进行了同步升级，最大功率由原先的120KW提升至123KW，而最大扭矩也从原先的240Nm提升到了245Nm。这意味着1.6THP将会给消费者带来更加澎湃的动力驾驶体验，新C4L将是同时拥有1.2T和1.6T两款国际发动机大奖的车型。

　　均衡动力先锋

　　新C4L依旧沿用了兼具动力平顺和燃油经济性的1.8L自然吸气发动机，1500转时达峰值扭矩，领先同级达到峰值扭得，相比2.0L甚至更高排量的自然吸气发动机更加出彩，而其油耗却敢挑战1.6L，带给消费者的是高效、低耗、可靠的价值享受。

　　三款不同排量的发动机，搭配STT智能启停系统，在降低发动机油耗的同时提高发动机的效率，最高能节省15%的燃油消耗，对消费者而言节省了一笔不菲的支出。如此强大的动力组合，让新C4L成为动静自如，尽情驰骋的不二选择。

雪铁龙新C4L，三种动力总成成就不二选择

　　前有购置税减半政策的加持，后有车企不遗余力地推行惠民补贴，目前新C4L全系皆可享受购置税政策减半，其中作为工信部“节能产品惠民工程”推广目录，购置新C4L 1.2THP车型还可获得3000元节能补贴，近日，又从东风雪铁龙某经销商了解到，目前购置新C4L部分车型还可优惠20000元，这样一款综合实力强劲的车型，喜欢的朋友可要抓紧时机，行动起来了！