海马汽车惠州星光销售服务店

作为男人的角度来欣赏男人，我是喜欢偏汉子一点的，当然也不是魔鬼筋肉人那种，大概呢，就是这样婶儿的：（时尚界称之为——雅痞）

所以对于车来说，我当然也不会喜欢过于娘炮的造型，四四方方，但又不至于仪式感太重的车，才是我的菜，就比如，我拿到的这台海马S7，而为了充分表现它汉子的一面，我特地找了一个颇具力量感的地方。

变脸后的S7，在外观造型上无疑是成功的，相比以前有些一板一眼的造型，多了很多时尚的元素，特别是前脸，隐约有了些雅痞大叔的模样。以至于我们编辑部最不喜欢海马外观的老哥，也由衷的说了一句，“真的要好看得多了”。

当然，只有外观是不够的，前面那几位雅痞大叔，两位是我们国内的实力演技派，一位是国外时尚设计公司总监，可都是内外兼修的“角儿”，所以在外形有了大提升的同时，S7也并没有走荧屏小鲜肉路线，内功也是跟上了节奏。

一开始，我对海马没有跟上“大部队”走1.5T自主SUV黄金排量有所疑问，但在试驾的这几天，我渐渐理解这样的逆行，并非没有道理，而被海马厂家称为“超车王”的S7，确实没有让我失望。

大家都知道，涡轮增压对发动机动力的提升，是呈几何增长，所以S7所搭载的1.8T发动机，爆发的动力，也就绝不仅仅是那多出的0.3升排量。1800转左右，涡轮介入达到最大扭矩，2000转的时候，爆发动力，这在超车的时候尤为明显，在往前“窜”的同时，又并不感觉动力来得特别突兀，速度基本还是保持一个线性增长，这种从容的中段加速能力，让我在超车时只需要深踩油门，经过一秒左右的反应时间，速度就会随之攀升。而当遇到一些爬坡路段时， 也同样不会显得吃力。

值得一提的是，也许由于习惯，S7的起步那一瞬间，跟日系车的调教如出一辙，轻轻点一下油门，就能感觉动力十足，这样灵敏的油门响应会带给驾驶者一种动力充沛的主观感受，反正对于我来说，这点还是很受用的。男子汉嘛，力量足点总是好的。

重庆的山路多，是出了名的，而在几天试驾里连续转弯的山路也十分常见，S7操控给我的感觉还算不错，指向比较精准，略有一丝旷位，但影响不大，反倒是刹车偏软这个问题，让我还不太敢在下坡的时候尽情“撒欢儿”。

S7的变速箱加入了变矩器滑摩技术，该技术通过调节锁闭离合器的结合来控制油压，在不需要换挡的时候，液力变矩器内部油压高，传动效率高，反之则油压低，这样可以模拟出更多档位，消除换挡顿挫。正常行驶的换挡也比较积极，转速也能基本能保持在比较低的状态。

对于空间和配置这个自主品牌的强项，我并没有太多要说的，空间大的意思，大概就是以我182CM的身高，能在后排轻松翘个二郎腿。

而带360度环影和转向影像系统，即便是驾驶技术略显生疏的新手来驾驭这个大家伙，也能够做到游刃有余，信心十足。

另外，无钥匙进入/启动，中控大屏（是真的大），大尺寸天窗，自动空调等配置，也应有尽有。

总结：新款海马S7与竞品相比其优势主要体现在它的加速性能以及大尺寸的中控屏幕上，当然它同样也存在一些不足。但回顾海马以往的车型就可以发现，它一直在不断的进步，这一点绝对值得肯定