海马汽车惠州星光销售服务店

无论是这次试驾的海马S7，还是之前试驾的福美来轿车，它们新颖时尚的外型设计都是首先吸引到我的地方。在国内竞争极为激烈的SUV市场当中，讨喜的颜值几乎已经成为各车型的标配，而如果想要进一步打动消费者，让他们买单购车，还需要厂家不断想法子提升车型的竞争力。海马汽车就把心思用在了提升车辆质感上，这种质感的升级在海马S7的身上有着多方面的体现。

看到新款海马S7的时候，从外型上你很难将它与老款车型建立起联系，车头设计不仅飘逸，还能展露出刚劲的一面，前中网的全新造型更使其精致度加分。来到车尾，你才能回想起老款车型的样子，而通过一些线条上的修改，能够使尾部的视觉效果更宽更饱满，也使其显得更加沉稳。

全新的车头设计美观大方，明确的线条勾勒使车辆的肌肉感更为明显，整体设计十分符合时下的潮流。

上中网采用了多边形设计，周围使用了镀铬亮条包裹，配合内部黑色孔式格栅，对比十分鲜明。下中网与保险杠融为一体，保证美观的同时还能够提升散热效果。

大灯造型犀利，内部采用了卤素光源，近光灯配有透镜。下方设有日间行车灯，在形状上与大灯有一定的呼应。

新款海马S7长4480mm、宽1860mm、高1715mm、轴距2619 mm。与老款车型相比，长度减少50mm、宽度增加30mm、高度降低15mm、轴距保持不变。

在减少了长度和高度后，车身侧面显得更为紧凑，整体性更强，从而凸显了车辆的运动感。

主驾驶和副驾驶车门提供了无钥匙进入功能。

中控区域使用了与福美来轿车相似的那套科技感很强的多媒体屏幕+触控按键组合，触屏的反应足够灵敏精确，不会轻易造成误操作。仪表盘变得收敛了一些，双圆造型不如老款车型激进，但是还算耐看。内饰做工值得重点说明，新车在保持了老款车型较高的用料水准的同时，将装配工艺的细节处理进一步升级，充分提升了内饰的整体质感。

内饰布局对称，科技感表现的不错。内饰质感同样令人满意，中控采用了软性材质包裹，做工水准优异。

仪表盘没有过多亮点，采用了传统的双圆造型设计。中央配有一块单色行车电脑屏幕。

内饰最抢眼的设计来自于这块8英寸的多媒体屏幕，以及下方的触控式中控按键。多媒体屏幕的操作体验较为流畅，清晰度也不错。触控式按键反应较为灵敏，由于键位较多，熟练使用需要一个过程。

　虽然外型尺寸略有更改，但是新款海马S7的轴距与老款车型保持一致，因此二者车内乘坐空间表现也基本相似。总体来讲，车内乘坐空间不算奢侈，但是由于坐垫的设计较为合理，乘客在乘坐时的舒适度还是不错的。

皮革材质座椅质地较为柔软，触感舒适。座椅包裹性一般，侧向支撑有提升空间。前排座椅均为手动调节方式。

体验者身高180cm，前排头部空间为一拳。

后排腿部空间还不错，头部空间稍显局促，后排座椅靠背角度可以微调，从而为乘客提供更合适的乘坐姿势。

行李厢常规容积不错，内部布局也较为规整。将第二排座椅放倒后，行李厢地板形成了一个平面，有效的提升了空间利用率和储物效率。

1.8T+6AT/6MT的动力组合在同级车型中并不常见，这套动力总成也成为了海马S7的优势之一。在实际驾驶过程中，能够明显感受到发动机的动力储备非常充足，加速超车的时候显得底气十足。

1.8T发动机最大功率138kW（188Ps）/5500rpm，最大扭矩230Nm/1800-4500rpm。动力参数在同级车型中属于较高水准。

变速箱的表现尽职尽责，尤其是加速时，能够良好的领会驾驶者的意图，立刻将发动机的转速拉高。

底盘方面，海马S7采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂。

上市多年的海马S7，经过不断的改款、升级，始终在国产SUV阵营中保有一定的竞争力。本次推出的新款车型从外型上完全看不出岁月的痕迹，很好的与时代进行了无缝接轨，内饰设计更是提供了非常强的科技感。无论是外观、内饰还是驾驶感受，其质感上的提升才是海马S7最值得赞许的地方。随着国内市场SUV车型的不断增加，如果想要脱颖而出，提升车辆的整体品质将会是一个重要的发力点。