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凯迪拉克成功卫冕2013赛季SCCA世界挑战赛制造商及车手总冠军

　　（2013年10月11日）日前，SCCA世界挑战赛2013赛季的收官战在休斯敦的格兰披士赛道举行。凯迪拉克CTS-V Coupe在本赛季中首次以黑色涂装出战，凯迪拉克车手Johnny O'Connell凭借稳定的优异表现，成功斩获了本赛季第五个分站赛冠军，凯迪拉克另一车手Andy Pilgrim也表现不俗，紧随其后，最终第三个冲过终点线。随着本站比赛的结束，凯迪拉克车队最终以109分的成绩蝉联年度制造商总冠军的宝座，Johnny O'Connell以1,481的积分卫冕车手年度总冠军，其队友Andy Pilgrim则以1,379的积分位列车手总成绩第三。这也是凯迪拉克车队自参赛以来，第三次成功问鼎年度制造商及车手双料冠军。

　　自2011年携CTS-V Coupe赛车重返SCCA世界挑战赛以来, 凯迪拉克车队凭借优异的赛车性能表现以及出色的车队综合实力屡获殊荣，在2011赛季总成绩位列厂商车队第二后，2012赛季更荣膺制造商与车手双料冠军。2013赛季SCCA世界挑战赛的竞争异常激烈，凯迪拉克参赛的最高级别GT组中，更有包括保时捷、AMG Customer Sports、奥迪、雪佛兰克尔维特等在内的六大制造商，以及保时捷GT3、梅赛德斯•奔驰SLS GTS3以及奥迪R8 LMS等众多高性能赛车，可谓强手如林。纵观整个赛季，凯迪拉克车队的表现堪称完美，两位车手高超的驾驶技术以及CTS-V Coupe赛车强悍的性能成为卫冕夺冠的“双保险”。凯迪拉克车队在本赛季14场比赛中共获得6个分站赛冠军，几乎每站比赛车手排名均名列三甲，赛程过半，车队和车手积分已遥遥领先对手，最终凯迪拉克车队以超越第二名奥迪27分的优势卫冕双料冠军。

　　凯迪拉克在2013赛季SCCA世界挑战赛的骄人战绩与CTS-V Coupe战车的卓越性能密不可分，这款有着巅峰动力表现和极致驾控性能的CTS-V Coupe赛车版车型与它的量产版共享了80%左右的组件，在经过了专业赛车调校后，将凯迪拉克的赛道基因挖掘到极致，在赛道上令众多对手难以望其项背。而CTS-V Coupe的量产版也凭借它的极致性能而载誉无数，它搭载凯迪拉克品牌有史以来动力最为强劲的6.2L V8机械增压发动机，最大输出功率高达556匹马力，最大输出扭矩为747牛•米，0~60英里/小时加速仅需3.9秒。此外，CTS-V Coupe量产版配备了悬挂系统中反应最快的MRC主动电磁悬挂系统，使其拥有赛车般的稳定底盘，无论在街道、公路还是赛道，均能带来酣畅淋漓的极速驾驶体验。

　　关于SCCA ( Sport Car Club of America):
　　自1944年以来，SCCA（美国赛车俱乐部）一直遵循一个目标：让赛车运动贴近为汽车、速度和竞争而狂热的美国大众。从全国锦标赛到区域赛事，SCCA坚持为职业和业余赛车手组织、支持并发展包括公路赛、拉力赛和越野赛在内的各级别赛事，是在美国很受欢迎的赛车组织。举办世界挑战赛的目的，是为车队、制造商和二级市场零售商提供面向量产车的竞争赛事，以印证他们的产品实力和性能表现。
　　凯迪拉克参加的是SCCA举办的World Challenge 世界挑战赛最受关注的GT组别的赛事，另外两个组别是：GTS和TC。这项赛事与FIA GT和日本的JGTC并称世界三大GT赛事。该组别由全球各地的量产GT跑车报名参赛，并且必须以量产车的基础配置进行调教。在美国一度有狂热的车迷在比赛结束之后，会马上去买获胜车型的车。
　　2013赛季SCCA世界挑战赛最高级别的GT组赛事共有包括保时捷、AMG Customer Sports、奥迪、凯迪拉克和雪佛兰克尔维特等在内的六大制造商参与，参赛车型不乏保时捷GT3梅赛德斯•奔驰SLS GTS3、奥迪R8 LMS以及凯迪拉克CTS-V Coupe等众多高性能赛车。

 
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