苏州华楷凯迪拉克4S店

　　穿越业拉山九十九道拐，走通通麦天险，翻越一道又一道垭口。对于公路行者们来说，SRX纵横开拓之旅就是越过天险中的天险，领略奇观中的奇观。

　　川藏线上的著名险路“业拉山九十九道拐”在SRX的导航地图上留下密密麻麻的线条。

　　这里是整条川藏线上急弯最多、坡度最陡的路段之一，也成为深入体验凯迪拉克SRX e-AWD智能全驱系统优异表现的最佳路段。

　　在海拔4658米的业拉山垭口，公路行者们放飞的风马旗如雪片般在空中飞舞，祈求风调雨顺，幸福安康。

　　从然乌湖到米堆冰川，一夜大雪过后，雪域高原将最美的一面呈现在公路行者的视野中。凯迪拉克SRX车队穿行在山林间，融入银装素裹的景致中。

　　化雪中的路面异常湿滑，需要驾驶者时刻注意轮胎抓地力的微妙变化。凯迪拉克SRX的e-AWD智能全驱系统具备eLSD电子防滑差速器，时刻将动力在四个车轮间进行有效分配，确保四轮最佳抓地力，让驾驶者充满信心。

　　紧邻川藏线的米堆冰川被誉为中国最美的六大冰川之一，冰川、湖泊和各种植被构成一幅天然的美图，而藏族村落在这里与自然和谐相处，更为这幅画面平添人文情怀。

　　全长14公里的“通麦天险”是川藏线，乃至所有进藏公路中最艰险的路段，位于地质松软、临近雪山冰川的地带，极易遭受泥石流袭击，线路上到处可见落石塌方和水毁的印记。车队行进于此，有时车轮几乎要紧贴悬崖。就在凯迪拉克SRX车队通过通麦大桥后的一天，这座临时性的悬索桥就因为出现一根悬索脱位的险情而中断了很长时间。

　　102滑坡群被喻为险中之险，尽管人们已经在山体上修筑水泥挡土墙，仍无法根治时有发生的滑坡和塌方。为了彻底打通川藏线上的咽喉要道， 102隧道于去年开工建设，即将开拓出一条全新的通路。

　　发生在1953年的古乡特大泥石流形成了这段常年的涉水路段，凯迪拉克SRX车队在此勇往直前！

　　历经通麦天险的考验后，公路行者们有幸一睹南迦巴瓦峰的迷人容貌。海拔7782米的南迦巴瓦被誉为中国最美山峰之首，但云雾如薄纱般始终萦绕在山峰周围，来到这里的旅行者见到南迦巴瓦真面目的机会不多。

　　边远地区只有为数不多的加油站提供97号汽油。本次行程中，相当一部分路段SRX加注93号汽油。实际验证表明，较低标号的燃油未对SRX 3.0、3.6两款发动机的动力性能和可靠性产生影响，车辆在高海拔地区也没有明显的“高原反应”。（日常行驶中，建议车主按标定使用97号/京95号燃油）

　　米拉山垭口海拔约5020米，翻越这里后前方豁然开朗，拉萨就在不远的前方。凯迪拉克SRX车队经过米拉山垭口时天空湛蓝，洁白的云朵仿佛伸手就能触及。

　　历经一周纵横驰骋和各种天险的考验，凯迪拉克SRX车队终于在10月24日晚间抵达拉萨。夜幕下的布达拉宫气势宏伟，美丽圣洁。

　　接下来，凯迪拉克SRX纵横开拓之旅将迎来第三批公路行者。在拉萨集结之后，车队将沿着青藏线向西宁进发！精彩未完待续……

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