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文章开头我们首先来梳理一下吉利的轿车家族，从定位最低的金刚、远景开始，往上有帝豪、帝豪GL，再往上就是中型车博瑞和它的新能源兄弟车型博瑞GE。在十万元紧凑型轿车这个级别里面，吉利目前只有帝豪、帝豪GL这两台车供消费者选择。它们都走了沉稳中庸的路线，在这个汽车消费群体越来越年轻的年代，似乎缺少了一些年轻人喜欢的运动风。而我们这一次拍摄的新车——吉利缤瑞，就很好的解决了上述问题，让喜欢运动风格轿车的年轻人有了新选择。

缤瑞是目前吉利家族里最具运动范儿的紧凑型轿车，从前方看去，整车的姿态相比帝豪GL更加低趴，营造出一种跃跃欲试的动感。

缤瑞的配色比较大胆，符合年轻人的口味。在车漆的选择上，缤瑞提供罗马红、根特蓝、里约黄、挪威灰、开罗金、米兰白六种颜色，颜色设计灵感源于世界各地不同城市独有的视觉印象。

前脸采用吉利最新的家族式造型，三个环状镀铬饰条如回纹般向外扩散，增强了视觉上的纵深层次感，让车头造型更加立体。

保险杠左右两侧使用C型设计，造型比较夸张，看上去十分运动。

为了进一步强调运动感，缤瑞的发动机盖上还设计有四条隆起的线条，更有肌肉感。这样的设计对减小风阻和风噪也有积极作用。

大灯使用全LED光源，内部有多条纹理造型，和中网的回纹设计相呼应。

类似Fastback的溜背造型使缤瑞的风阻系数仅为0.28，翼子板上的线条和腰线融为一体，让缤瑞车侧的层次感、力量感更加突出。

双五辐的17寸轮圈充满动感，使用的轮胎规格为205 50/R17，属于偏向舒适性和节能的玲珑GREEN MAX HP轮胎。

缤瑞的尾门末端微微上翘，看上去像个小的尾翼，为车尾增添了几分动感。下方的排气管虽然是假的，但是高亮的镀铬装饰看起来还是很有档次感的。

缤瑞尾灯使用熏黑造型，内部为LED光源，点亮时候的辨识度还是不错的。

缤瑞的内饰造型与帝豪、帝豪GL并不相同，整体使用环抱式风格，视觉观感简约、科技、时尚。仪表板、中控台、前门护板处均设置有氛围灯，营造出更高级的质感氛围。

四辐式的方向盘使用平底造型，和整车主打运动的调性相符。表面采用真皮包裹，手感舒适，两侧的多功能按键集语音控制、定速巡航、ACC自适应巡航控制、音量控制等多功能于一体。

缤瑞的座椅使用了打孔皮质包裹，座椅内部还加入了植物天然香料，能够持久地散发出舒适宜人的味道。

缤瑞使用了一块7英寸的液晶仪表，能够选择三种不同主题，科技感不错。

10.25英寸的中控屏没有完全嵌入中控台，而是微微凸起，让中控台更有层次感。屏幕内搭载GKUI吉客智能生态系统，集智能语音系统、高德导航、远程安全助理等功能于一体。

空调的控制区域使用悬浮式设计，灵感来源于飞机驾驶舱控制区，触感清晰有力。

下方储物空间是半开放的造型，比较有设计感，同时还支持手机无线充电。

本次实拍车型配有天窗，目前还不知道未来上市后在更高配的车型中是否会出现全景天窗。

后排座椅材质与柔软度与前排基本一致，另外值得一提的是，后排靠背角度也有一定的优化，乘坐感受更加舒适。

身高178cm的体验者坐于前排，并将座椅调整至合适的位置，此时头部空间有近四指的剩余空间。

保持前排座椅位置不变，体验者移步后排，受限于车顶造型，此时头部空间已所剩无几，不过腿部尚有超两拳剩余空间。

缤瑞的后排中央凸起也处于一个合理的高度，保证了满载时中间乘客的双脚不会“无处安放”。

缤瑞的行李厢底部较为平整，左侧还设置有网兜。常规状态下，其行李厢空间为470L，当第二排座椅放倒后，容积可扩展至808L。

缤瑞搭载1.0T三缸和1.4T四缸涡轮增压发动机，前者最大功率100kW（136Ps），峰值扭矩180Nm。1.4T发动机的最大功率98kW（133Ps），峰值扭矩215Nm。

1.0T发动机匹配手动与双离合变速箱，1.4T发动机匹配手动或CVT变速箱。

缤纷带感 瑞奕向前

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