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5月16日，东风本田宣布从5月22日起，召回“2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车”。

截至7月3日，实施召回55416台，一年时间内13万辆的召回计划，完成进度达42.48%。

随着召回方案出炉，暂停了两个半月的CR-V销售也开始重启。据了解，5月CR-V 的销量达到3325辆，6月销量则达了7135台，销量正逐渐恢复中，接下来，东风本田会加大产品营销推广力度，尽快让CR-V的销量恢复到正常水平。

紧追时间节奏

保障召回顺利推进

今年1月，东风本田召开媒体沟通会，正式承认CR-V机油增多问题。

2月初，东风本田发出声明，称正在组织技术专家进行相关测试，同时宣布延长发动机包修期至6年20万公里。

紧接着的3月初，东风本田暂停了CR-V的销售，这也是我国实施汽车召回管理制度十多年来，首个因为召回采取停售措施的车型。

5月16日，东风本田启动召回程序，宣布自5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款CR-V，共计130455辆。

为了保障此次召回的顺利实施，东风本田建立了完整的响应体系。除通过短信、快递召回通知书、店头告示等多种形式，确保用户在第一时间了解召回信息外。

除此之外，东风本田全国特约店全部建立了专属接待窗口、专人技术答疑、专项维修工位的“三个专项服务”，切实保障召回质量。

同时，车主也完全可以按照自己时间，与特约店进行召回预约，真正享受服务“零”等待。

“我们与全国490多家4S店通力合作，切实保障召回质量，努力让用户感受到我们解决问题的诚意，并将召回视作一次打造服务口碑的机会。”6月1日，东风本田执行副总经理郑纯楷在深港澳车展开幕前对媒体表示，“再加上过去多年CR-V强大的用户基础还在，我们相信这款车会达到它应有的市场位置。”

性能不打折

“发动机很重要”

一直以来，东风本田对于发动机充满执念。

在接受媒体采访时，东风本田高层反复强调的一点，就是“发动机很重要”——围绕这一核心部件的任何改动，都必须基于大量严谨且系统的试验与再验证工作，所有结论必须基于反复的论证和评估，否则，这对于东风本田而言都是不够可靠的。

特别对于CR-V这样一款承载着150万车主信赖的产品，任何一次轻视，都是辜负。

经过严苛的技术论证，东风本田找到了有效的解决办法：针对召回的车辆，东风本田将围绕空调控制单元、FI-ECU软件，以及对搭载CVT变速箱的车型的散热器下水管总成、TCU软件进行更换与升级，从提高发动机暖机速度、促使发动机水温提高，促使混合气体充分燃烧以减少燃油附壁发生等多个层面，协力抑制机油增高。

这一套技术打法，不仅在本田严苛的技术考核中被证实为有效，据第三方数据显示，召回作业后的CR-V在动力性能、经济性、噪音、油耗等方面的出色表现，也未曾动摇。

免除后顾之忧

CR-V市场表现回升

与此同时，东风本田还围绕召回推出一系列服务免除CR-V车主的后顾之忧。

除为召回车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，添加发动机清洁剂等一系列“基本动作”，东风本田更围绕车主担心的二手车残值和发动机损坏问题，对召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务。

在召回实施时，委托东风本田汽车特约销售服务店与车主签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》——此举不仅确保了用户在未来的安心用车，更能够有力的维持CR-V二手车保值率的稳定。

作为合资紧凑型SUV中的重要车型，经此一役，CR-V能否重新拥抱消费者的信任，回到之前的市场地位呢？

东风本田执行副总经理郑纯楷表示：东风本田提出的召回措施可以有效解决机油增多的情况，从目前车主去4S店进行保养的反馈来看，都是很满意的，我们相信车主能感受到召回对策的有效性，感受到我们的努力，召回的效果符合他们的心理要求，从而口碑会传递。第二，CR-V历经五代，在中国拥有超过150万车主，有着深厚的口碑。第三，东风本田会与媒体一道，把我们做的好的地方让客户知道。“相信随着时间的推移，CR-V能够恢复到应有的地位。”他说道。

从实际情况来看，自5月22日恢复销售后，CR-V意向客户到店量迅速提升，终端销量1400台，每天保持150台的销售情况，而随着客户对于召回效果满意的口碑发酵，销量还将继续提升。

回顾此次CR-V召回，东风本田在确保召回技术过硬、召回作业服务到位、产品力不受影响的同时，更从用户的切身利益出发，去进一步消除顾虑，取得了较好的召回效果，也赢得了用户的满意。

东风本田方面表示，有能力、有信心本着负责到底的态度，圆满完成召回工作。

我们也坚信CR-V在经历波折以后，东风本田将吸取经验与教训，以更优质的产品和服务来回报消费者。