赤峰市弘庆行汽车销售有限公司

赤峰广汽丰田6月推出凯美瑞特价车15.98万凯美瑞开回家

赤峰广汽丰田 新汉兰达上市品鉴会圆满落幕

6月9日，备受瞩目的新汉兰达正式上市，在赤峰弘庆行广汽丰田4S店举办的新汉兰达上市品鉴会已经圆满落幕。自即日起，此前的预定用户可以陆续提车。对于新增订单用户，广汽丰田将在保障车辆品质的基础上逐步提升产能，尽最大的努力让更多的客户尽早提车。

与此同时赤峰广汽丰田第七代凯美瑞正在火热预定中

众所周知，在21世纪汽车技术革新领域，“车身轻量化”一直是科学家和企业巨头所追逐的目标，因为“车身轻量化”不仅可以提升动力性，也起到减少燃料消耗、降低排气污染的作用。在车身轻量化方面，广汽丰田凯美瑞达到世界领先的水平，这也助其2.5排量车型实现了低至百公里7.8升油耗的惊人成绩。但是，有人疑惑：车身的轻量化，是否会导致汽车钢板变薄，从而难以保证汽车的安全性?

　　面对这种质疑，专家指出钢板厚薄、车身重量早已经不再是汽车安全的重要评价标准，更何况当汽车速度超过50km/h发生碰撞时，钢板厚薄几毫米的差距作用并不明显。业内人士分析，保障汽车安全的因素是多方面的：既要有逐级吸能及良好抗变型能力的车身结构，尽可能降低车内空间的变形程度，最大限度保护驾驶舱中的驾乘者;还需要有先进安全配置，提前预知风险和规避风险，对驾乘人员、乃至行人，起到全方位保护。

　　参加此次C-NCAP安全碰撞测试的专家告诉记者，全新第七代凯美瑞能够拿下唯一的五星+，最重要的原因就是它配备了丰田独步全球的GOA车身。据了解，为实现“交通事故零伤亡”，丰田专门成立研究所，按照调查分析世界范围内实际发生事故、模拟试验和开发、实测评价，根据世界多数国家的安全基准独立研究开发出GOA (Global Outstanding Assessment)车身专利设计技术。这个技术包括三个要素，一是高效吸收动能车身，二是高强度的座舱，三是合适的乘员约束系统。前两者是丰田GOA车身的核心技术，当车辆发生撞击时，前车身的柔性结构能有效吸收并分散碰撞能量，将其分散至车身各部位结构中，最大程度减小座舱内部空间的变形，从而保护驾乘者的安全。同时，车里的乘员约束系统能将乘员牢牢约束在座椅上，避免因激烈碰撞脱离座椅而遭到伤害。

　　不仅如此，由于新凯美瑞采用了百分之百的高强度钢板，车身则是结合采用了高强度钢板、超高强度钢板以及超高热成型钢板。强化B柱和前防撞梁等重点部位，优化处理底盘的横梁、纵梁、座椅支架等部位，使得车身稳定性和安全性能大幅提升。同时，考量到如今行驶车型的多样性和特殊性，为应对与SUV碰撞的可能性，全新第七代凯美瑞将碰撞钢梁的位置提高，从而在最大程度地缓解碰撞时产生的伤害。