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全尺寸和非全尺寸之争

讨论“轮胎之争”之前我们先来说个同等的业界难题“苹果之争”。苹果削皮吃好，还是不削皮吃好，这个问题各路专家已经争论了很久了，要我说，没什么可争的，喷洒了农药的你就削皮吃，有机苹果你就不削皮，根据实际情况来选择是要健康还是要营养。

全尺寸轮胎好还是非全尺寸轮胎好也是同样的道理，要保险你就配全尺寸轮胎，要燃油经济性你就配非全尺寸轮胎。拿昂克赛拉来说，其主战场在城市，爆胎风险低，维修补胎方便，所以我们权衡利弊，全系配备了非全尺寸备胎。而Mazda CX-5作为SUV车型，它的天地除了城市，还有戈壁、沙漠和草原，路况复杂，且修理厂稀少，所以我们标配了全尺寸备胎。

备胎也需要“爱”

不要以为备胎唯命是从，有时候备胎也会耍点小脾气，平时关爱不够，关键时刻很可能掉链子。备胎的检测主要以胎压为主，备胎的胎压值应当在正常轮胎的1.5倍~2倍之间。使用过的备胎还应检查有无磨损，在胎纹磨损到标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。除了磨损，备胎也有个自然老化的过程，通常4年左右性能会有比较明显的下降，建议及时更换。

备胎可以“上位”吗？

非全尺寸备胎因扁平比、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不同，长时间使用会对车辆制动、转向及悬挂等系统产生影响，存在安全隐患，因此只能做临时代替使用，且只能用于非驱动轮。也就是说，如果您的昂克赛拉前胎爆胎了，这时最安全的做法是将后轮的正常轮胎替换上，然后将备胎装到后轮上。同时需要注意的是，最高时速不能超过80km/h。全尺寸备胎使用距离更长，但是也不能直接替代正常轮胎长期使用。

夏天要给备胎撒气吗？

天气逐渐转热，很多喜欢DIY的车友又开始琢磨给爱车防暑降温了。热胀冷缩的道理大家都知道，轮胎的压力过高容易爆胎，所以应该往低里调。但是，如果降低胎压，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温会急剧升高，同样会增加爆胎风险。因此，夏天可以适当降低胎压，但以不超过10%为宜，时刻备战的备胎胎压也是如此。

人可以没有备胎，但汽车必须有。不仅要有，而且要勤加关心，只有这样，备胎才能在你遇到困难时勇敢地站出来以解燃眉之急！