宁波翔泰

虽然说弯道驾驶是考验车辆性能的重要指标，但很少有厂家会说自己的SUV产品擅长弯道，特别是在10万元以下的区间，高离地间隙造成高重心，长行程悬挂系统和高扁平比的轮胎则让车辆在弯道中更难保持车身姿态。今天我就碰上这么一位刺儿头，居然敢说自己是“弯道王”，虽然经过了中国量产车性能大赛的考验，但是要想称王称霸还得看真本事。借助这次场地体验的机会，让我们来一起看看中华V3在弯道中的实际表现。

本次场地体验主要包括直线加速/制动、狭窄弯路和蛇形绕桩项目，还另设了坡道和360°影像系统系体验两个试乘项目。其中直线加速主要考察这套动力系统的起步和加速表现，蛇形绕桩则帮助我们了解中华V3的悬挂系统调教和操控感受，狭窄弯路是给中华V3灵巧车身的送分题。