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上海车展前夕,英菲尼迪举办了设计之夜。对此,英菲尼迪全球总裁兼日产汽车公司高级副总裁罗兰·克鲁格认为,之所以举办这样的活动,是因为“设计是驱动英菲尼迪品牌发展非常重要的力量,也是英菲尼迪差异化竞争对手的支柱之一。”

他认为,英菲尼迪的设计哲学是在冲突中构建和谐,将这些看似冲突的元素融为一体,创造出只属于英菲尼迪的“冲突美学”。

而东风英菲尼迪总经理戴雷认为,中国的80后和90后在选购豪华车的时候,外观分别占购买要素的第二位和第一位,而80后和90后占到了豪华车潜在消费者的60%以上。所以说设计已是影响消费者购买的要因之一。而英菲尼迪在中国的发展时间不是很长,但大家却能在车水马龙里一眼辨识出英菲尼迪,这归结于其独树一帜的外观设计,这是英菲尼迪的优势。

目前,英菲尼迪在全球已建有四大设计中心,各个设计中心的设计师对所属区域文化有着更深的认识和了解。而英菲尼迪北京设计中心会更了解中国市场的需求并推出更符合该市场需求的产品和设计。对此,戴雷表示,英菲尼迪未来车型的设计,肯定会特别考虑中国市场的需求,因此,设计语言里将会呈现更多的中国元素。

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