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一颗混动之「芯」能有多强大!

类别:优惠信息时间:2018-01-11 10:57:50

混动,更运动!

拆解英菲尼迪Q50S HYBRID,剖析运动特质背后所隐藏的技术秘密。

(前方高能!大量干货铺面而来~)

 

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在开始拆解之前,先让我们想一个问题,混合动力到底意味着什么?节能、环保、低碳、经济、可持续发展等等。「绿色」概念之下的混合动力系统成为了目前最现实也是最友好的解决方案。

 

但是,英菲尼迪却认为这些并不是混合动力系统的全部。在英菲尼迪眼中,混合动力系统除了能为我们带来上述优势之外,还能够让车辆变得更加运动,更具驾驶乐趣。

 

谁说混合动力车型就没有驾驶乐趣?通过这次拆解的方式,让我们一起来解读英菲尼迪Q50S HYBRID,一款标志着运动操控而又身披「绿色」大旗的豪华轿车。

 

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英菲尼迪Q50产品序列中,最具运动性能的当属Q50S,在Q50S之中又有两个分支,通过车辆后备箱盖上字母「S」的颜色就可轻松辨别。红色代表那台装备3.7L V6发动机车型,蓝色则代表着那台搭载3.5L V6发动机混合动力系统的车型。

 

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在开始拆解之前,我们对于英菲尼迪Q50S HYBRID做了简单的试驾,它带给我们的反馈让我们将「卓越」这个词汇赋予它作为最好的诠释。

 

在这一价位级别之中,Q50S HYBRID融入了众多尖端科技而又拥有一副时尚华丽外观,这样的产品几乎难寻对手。优异的油门响应、直接迅速的动力输出、与驾驶员积极呼应的调校、还有那刚上手有些陌生但越开越懂你的DAS线控转向系统所带来的操控乐趣令人印象深刻。

 

这些特质会让你对它越开越爱,它真的是一台让你爱不释手的性能轿车。

 

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掀起发动机舱盖,首先看到的是一片规整的发动机舱布局。我们认为,英菲尼迪的发动机舱绝对是一帮理工科设计的杰作。发动机舱内区域分明,线路走向十分规整,两根橙色的电缆分列发动机两旁,HYBRID的标牌被安置在发动机装饰罩的上方,在其下面是英菲尼迪的镀铬LOGO。

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在发动机装饰罩下方,就是那台著名的VQ35HR发动机。VQ系列发动机在当今涡轮时代下如同「一股清流」,而熟知英菲尼迪的人们也一定知道HR的两种解读:High Revolution(高转速)和High Response(快速响应)。

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如果说纯汽油动力的Q50S 3.7L已经是「毅然决然」的话,那么在加持了混动系统之后的Q50S HYBRID则是「疾如雷电」。

 

这台3.5L V6发动机拥有326PS的最大功率和350N·m的最大扭矩。平心而论,这些动力应用在Q50身上早已经称得上运动与性能。再加之其还拥有一台68PS最大功率和270N·m最大扭矩的电动机,让其系统综合功率达到了365PS和537N·m的最大扭矩,这比Q50S 3.7L的351PS还要多出14PS,扭矩方面更是多出176N·m,并且其537N·m在1470rpm时就能实现。

 

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经过拆解我们发现VQ35HR发动机的设计非常紧凑,7速自动变速箱的体积也并不算大。而英菲尼迪为了实现最直接的动力输出以及最高效的动能回收,工程师们将电动机与发动机和变速箱结合在一起。

 

电动机被嵌入进变速箱之中,通过两套离合器来控制电动机的工作状态,这一独创的单电机双离合混合动力系统不仅让电动机的介入更加迅速和直接,也为驾乘舒适性带来了质的提升。通过两组离合器的介入,最大限度的减小了发动机和电动机两套动力系统输出时的震动,让动力输出更加顺畅和平顺。

 

同时,这两组离合器还能够在需要以纯电动模式行驶时将发动机与变速箱断开连接,避免掉不必要的负载浪费动力。通过我们的实际试驾体验,如果在善待油门踏板的情况下,英菲尼迪Q50S HYBRID可以依靠电机将车速提升至50km/h,如果在巡航状态下抬起油门踏板,Q50S HYBRID可以在极短的时间内迅速熄火发动机并依靠电动机行驶。我们在城市快速路中以80km/h行驶时,电动机依旧可以支撑行驶。

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只不过因为Q50S HYBRID的电池容量并不大,所以纯电动行驶的续航里程并不多。但是,叠层的锂电池在充电和放电速度上都很快。当我们将电池从车后方拿出来之后,也有些许的惊讶,因为电池的体积和一个登机箱差不多,并且重量也很轻,一个成年男性就可以搬动。就连电池布置的位置也经过了工程师们的精心策划,只为让整车重量分配更平均,这对于操控性来说尤为重要。

 

还有一点,英菲尼迪Q50S HYBRID这套动力系统的拆卸便利性很高,拆解过程十分顺利,并没有遇到什么棘手的地方或者是需要专用工具才能拆卸的情况出现。

 

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通过这一次拆解,让我们对于英菲尼迪这个品牌和英菲尼迪Q50S HYBRID有了一次更真实也更全面的认识。英菲尼迪这个品牌对车辆的运动性能有着独到的见解,工程师们从世界顶尖的汽车赛事中获取宝贵数据以及研发经验并将这些积累下来的经验数据用在像Q50S HYBRID这样的民用量产车上,这一举动看起来有些大胆,但是却收获颇丰。

 

别忘了,英菲尼迪Q50S的售价并非像超级跑车那样昂贵,但是其却拥有着从世界顶级赛事之中获取的数据加持。下一期,我们将继续深入研究英菲尼迪Q50S的底盘部分,更进一步了解英菲尼迪的技术哲学。

 

——英菲尼迪携手知乎联合出品

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