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都说驾驶时要小心，但有时候即使打起十二分精神开车，也会遇到事故，因为总有些视线盲区是驾驶员无法觉察到的。为了保证安全驾驶，那就有必要好好了解那些开车盲区及其应对的方法了！

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A柱盲区

车子每侧通常有三个立柱，前挡风玻璃两侧的斜柱就是A柱。当车辆转弯或进入弯道前，A柱会挡住驾驶员的视野，形成盲区。现在有些车子会在A柱旁加一个小三角窗，这确实能改善视野，却解决不了根本问题。

应对方法

如果你的车子安装了智能安全系统，那就可以进行盲点警报。只要有车或人进入A柱盲区，智能系统就会发出警示。如果没这个系统，那驾驶员在行车过程中就要多留意前方路况，减慢车速，确保看清路况再前行。

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超车盲区

行车过程中超车或被超都是正常的事，但一定要注意超车盲区。无论是超越前车还是与对向的车辆会车，驾驶员往往看不清前车或来车的前后情况，形成超车盲区。特别是超公交车等大型车的时候，超车盲区更加大。

应对方法

在超越同向行驶的车辆时一定要注意它的前方，有时候看似慢速行驶的车子，其实可能是在避让行人。而与对面来车会车时则要注意它的后方，因为可能有行人突然蹿出，这时如果骤然加速超车，极有可能发生危险。

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光线盲区

当车子驶离隧道时，光线的突然变亮会让眼睛不适应，这时候大多数人都会眼前发黑，形成短暂的视觉盲区。同理，夜间开车时，驾驶员的眼睛容易受到各种灯光的刺激，导致视线范围受限制，从而形成了光线盲区。

应对方法

坐在车里的驾驶员能看到的视野是有限的，单凭肉眼通常只能看清前方的情况。如果与前车的距离太近，驾驶员的视野就会被前车遮挡，没办法清楚观察前方的交通情形。所以，驶出隧道或夜间行车，不要跟车太近。

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内轮差盲区

所谓内轮差是指车辆在转弯时，前内轮转弯半径跟后内轮转弯半径之差，这个区域是驾驶员视线的盲区。像卡车、货车这些车身较长的大型车，往往车头转过去了，车身还没完全转过来，内轮差盲区就会容易出事故。

应对方法

大型车可以在右侧后视镜上加装摄像头，在驾驶室安装显示器，避免内轮差盲区。通常小车会产生接近1米的内轮差，大型车的内轮差会大于2米。所以路上遇到大型车，最好是远离2米以上，不怕一万只怕万一。

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后视镜盲区

左转或右转，如果转弯角度大即连续变两个以上车道时，后视镜上看不清转弯过去车道上的来车，形成转弯盲区。这时要是斜后方驶来的车辆恰好在你的盲区，你却无法察觉，又正好想往这个方向并线，那可就危险了。

应对方法

针对这种情况，驾驶员应在保持正常行驶的情况下，经常留意反光镜，随时掌握车后情况。如果后面的车子忽然消失，极有可能是进入了后视镜盲区。当准备变道或转弯时，将头转向要转弯的方向，确定安全后再继续。

通常驾驶员转动眼珠不回头，可以看到前方200度左右的范围。而左右后视镜加中央后视镜能再提供额外约60度的视线范围。也就是说，剩下的100度需要驾驶员行车过程中集中精神留意！