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是否被遗忘？中级车市标配ESP车型盘点

  汽车行业目前存在一个悖论，一方面安全警钟频频敲响，事故频发，另一方面安全系数还在原地踏步。尽管说事在人为，安全带是否扣好，决定90%以上的安全系数，但这属于驾驶员安全意识范畴，而是否佩戴某项装置，则属于厂商的诚意和初衷。比如ESP，它的性能和重要性已经得到公认，但有时又被视而不见。为了这份忘却的记忆，我们真该对一些不惜血本加强安全系数的厂商作品拍手叫好。

安全典范408

上市两年的408是A+级市场中三口之家的首选作品，硕大的空间，比肩B级的后排，精细的内饰做工是它的抢眼之处。

生性稳重的408在2010年末-即上市一年后取得了C-NCAP五星安全认证，回报了数万车主相当于默认的信赖。随后在专业媒体数次抽测中，408前防撞梁的厚度与宽度，也得到了媲美B级水准的高评价，可见厂商匠心。而2011款408则在此基础上全系追加了ESP系统，其稳健姿态在应对急弯及湿滑路面时更加游刃有余，也为全乘员又增加了一份安全保障。

2011款408的ESP体系包含ABS（防抱死）、EBD（电子制动力分配）、EVA(紧急辅助制动)以及TCS（发动机牵引力调节）等系统，出自博世8.1版本。博世近年来已近是标致的御用供应商，包括308、307及508在内的多款车型，均采用了这家电子安全巨头的作品。另外值得关注的是，408顶配车型中的前后八探头倒车雷达、氙气大灯（带清洗性能）等豪华配置，也使其摸到了B级水准的天花板。

道路典范 高尔夫

高尔夫自1974年第一代推出至今，已经历经6代发展，今年2月9日的2012款车将继续领跑6代共计2500万辆的销量。作为改款车型，2012款高尔夫1.6L自动挡车型将搭载6速Tiptronic手自一体变速器。而高尔夫1.4TSI自动挡车型和2.0TSI发动机的GTI车型没有改变。配置上，2012款高尔夫舒适型增加了非常实用的定速巡航系统。时尚型增加定速巡航系统、真皮包裹的方向盘。豪华型增加了座椅加热系统和门槛条。高尔夫1.4TSI豪华型还增加了6.5寸触摸屏。

DSG+TSI是高尔夫比较引以为傲的配置，高效率、低油耗，购置成本和维修保养两方面成本比较高昂。高尔夫全系配备ESP之外，ABS防抱死系统、全方位气囊等也应有尽有。高尔夫属于比较平衡的一款车型，在运动性和舒适性有相对侧重。但相比安全方面，高尔夫在运动性上表现更加抢眼。

科技典范 速腾

命名采用拉丁文的sagitar，寓意为希腊神话的射手座。有着浪漫名字的同时，也是一款德国工艺与领先科技完美结合的A+级轿车，高科技含量一直都是速腾产品实力的一大亮点。其中，TSI+DSG这对黄金动力组合迅速在A+级车市掀起“小排量、大动力”的风潮便是最有力的例证。

安全方面也不遑多让。超过60%的超高强度和高强度车身材料、全系标配双前气囊和双侧气囊、全系标配最先进的ESP电子稳定程序和EPS电子助力转向系统等，无论是被动安全还是主动安全都一应俱全，安全系数深受消费者的信赖和高度认可。大街上随处可见呼啸而过的速腾，有力的正面这一点。

小结：

    尺有所长，寸有所短。每一款车型，都因为其独特的优势吸引着有喜爱它的一个群体，以上三款标配ESP的车型，纵观三者各具优势，究竟哪一款更能满足您的需求，最终成为您的爱车，只取决与您斟酌后的选择。