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 作为东风标致“升蓝向上”品牌计划的重点车型，新一代308凭借标致新一代设计风格和EMP2平台强有力的背书，以9.97-15.97万史无前例的给力定价实力归来，给整个中级车市场带来了一阵新风。

可以窥见的是，作为东风标致布阵中级车市场的“核心战略车型”，新一代308可谓手握无数“杀手锏”：标致最先进的设计语言，使其外观令人耳目一新；最先进的动力系统超越同级，产品配置更是无出其右者；基于标致汇聚全球依靠制造工艺的EMP2平台生产，更保证了优秀的产品品质。

显然，以9.97万-15.97万的定价杀入当前竞争最为激烈的A级车市场，新一代东风标致308已做好成为这一细分市场“爆款”的准备。今天我们也想和大家聊一聊，手握一副好牌的新一代308，能否成为普罗大众最具性价比的中级车新选择？

定价一步到位，新一代308力挫同级

一款新车的官方定价是否合理，对于一款车上市后的市场表现，甚至对于一个厂商来说都是极为重要的。因此，汽车厂商对每一款新车实施的定价策略，其背后都会有各种各样的因素在起决定作用，其中有市场现状的分析，也有各种前瞻性预判和预期等。

新一代308的定价9.97-15.97万元，相比同级别的别克英朗、大众朗逸、大众速腾，均是有“低”之而无不及，起步价甚至比领动还低了100元，更别说起步价更高一些的英朗、朗逸以及速腾了。从这点来看，新一代308一步到位的定价，无疑让它在中级车市场更具竞争力。

能有如此准确而优秀的定价，也印证了新一代308在上市前期做了许多的功课。据了解，除了上面提到的因素，新一代308在长达半年的时间里与目标消费人群进行了深入而充分的沟通，采用全民定价预测，体现了东风标致对消费者意见的倾听。

产品力无出其右，新一代308拥有最强杀手锏

作为集有颜、有料、有价值三大神技于一体的新一代308，以动感造型、质感座舱、驭感科技为核心，无论是外观、动力，还是配置都已经超越同级。

从外观尺寸来看，新一代308都以压倒性的优势独树一帜，尤其是其2675mm的轴距，也为该车营造出了舒适的乘坐大空间。

相比上一代车型，新一代308的外观造型可谓是脱胎换骨，整个车身的流畅线条一气呵成，个性炫耀的LED狮眼大灯和狮爪式LED尾灯，以及辨识度极高的点阵式进气格栅，都足以显示出新一代308的与众不同。

同时，新一代308采用标致独有创新体感设计理念打造出i-Cockpit唯我座舱，以5.8°环控式倾斜中控，智能炫彩高位组合仪表配合灵动多功能真皮方向盘，再加上9.7英寸集成触控显示屏，人性化的设计关爱车上的每一个“我”。

新一代308拥有极具品质感的座舱材质，西装暗纹真皮座椅采用优质皮革与织物材质的混搭，提升了舒适感，并极具运动风格。碳纤维双纹理仪表台以碳纤维纹理材质与软质搪塑材质相结合，高品质材质混搭，从中体现着法系车的精致之感。

从动力上看，作为东风标致第一款以“Pure Tech” 动力新形象上市的车型，新一代308搭载1.2THP、1.6THP、1.6CVVT三款发动机，全系标配STT智能启停系统，百公里最低油耗仅5.1L，在满足消费者对多种动力需求的同时保障燃油经济性。

无钥匙进入及一键启动和Carplay智能手机互联系统尽显高端，胎压监测系统与全系标配的ESP9.1系统则保证了行车安全，同级鲜有配备的盲区探测系统等，以越级的配置产生更高的感知价值。新一代308已经不只是一台车，更是人机智能交互的智能体验。

再来看新一代308 1.6T自动挡车型，在它身上更是出现了同级罕见的胎压监测系统、上坡辅助系统、并线辅助等越级配置，相比同价位的英朗、速腾，新一代308的确做到了“有过之而无不及”。

手握一把好牌，新一代308具备月销过万的实力

因此，不管从哪一方面看，新一代308都具备“神车”实力，加上全系可受惠购置税减半政策，它将成为拉动东风标致销量的重磅明星产品。

深入来看，东风标致在营销上也做得越发走心。

譬如采用创新的粉丝营销模式，在上市发布会“狮粉大会”，以粉丝为核心，全程均由粉丝主持讲解，粉丝们以主人的身份参与到新车发布会的全程，从而让每一个“狮粉”领略到新一代308的独特魅力；另外全民参与的互动营销命名活动也让粉丝激动不已，“小辛巴”的昵称即是“狮粉”们对新一代308的亲呢之称。

我们认为，以实力越级的新一代308通过有颜、有料、有价值的全能表现，获得了当前市场的一致好评，接下来，东风标致若能进一步加大体验营销，让产品与品牌形象能够更加走心，相信新一代308成为“爆款”当属大概率事件。