郴州御驰鑫诚

驾驶稳定和舒适性，是我们孜孜追求的，尤其是面对颠簸的路时，更令人格外关注。而我们都知道，保持这稳定舒适，作为汽车三大件之一的悬架系统不可或缺。如果没有悬架，遇到崎岖，车给人的乘坐感觉就会是震荡不止，极其糟糕。那么，悬架究竟有什么“去震”秘诀呢？

悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。典型的汽车悬架结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。这就是悬挂“去震”的基础。

悬架虽然看似组成简单，但出于不同的设计思路，其具体结构也有所不同。在这多种结构中，可分为非独立悬架、独立悬架两大主流。非独立悬架有钢板弹簧式、扭力架式等类型，而独立悬架又可分为麦弗逊式、双横臂式、多连杆、主动悬架等多种。它们有着高低不同的“去震”能力。下面，就跟着小编一起来扒一扒吧。

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非独立悬挂

简单地说，非独立悬架的汽车两个车轮以一根硬轴相连，形成一个整体，而硬轴再经过弹簧等弹性装置与车架连接。

根据不同的结构设计，非独立悬架可划分为多种类型，常见的有三种：

（一）钢板弹簧式悬

钢板弹簧非独立悬架，用U型螺栓将钢板弹簧固定在装有左右车轮车轴的桥壳上，弹簧两端的卷耳孔中压入衬套，作为弹性元件。除此，U型螺栓还有导向机构的作用，使悬架系统大为简化。

钢板弹簧可以起到车轴定位的作用，因而承载力大，同时还因结构简单而具有耐久性，可降低高度；但也存在着板间摩擦等缺点，轻微震动也容易传播，舒适性会打折扣。

（二）扭力梁式悬架

在非独立悬架中，还有一种叫扭力梁悬架。其结构中，两个车轮之间没有硬轴直接相连，而是通过一根扭转梁进行连接，扭转梁可以在一定范围内扭转。但如果一个车轮遇到非平整路面时，之间的扭转梁仍然会对另一侧车轮产生一定的干涉。

这种悬架除了保持结构简单、空间小等优点，相比整体桥，舒适性还有了质的提升。而且承载力也大，除了载重汽车和普通客车，在私家车的运用也很广泛。但其稳定性和舒适性仍无法与独立悬架相比。

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独立悬架

相比于非独立悬架，独立悬架的左右两侧车轮各自通过弹簧等弹性装置连接在车架上，因而，左右两侧车轮是相互独立的，互不影响。也正因此，一侧车轮在遇到路面起伏时，并不影响另一侧的车轮，车辆的稳定性和舒适性都较好。

而独立悬架也有多种设计，可划分为以下类型：

（一）麦弗逊式悬架

麦弗逊式是较普遍的一种悬架，多用于前轮。其构成主要是由螺旋弹簧加上减振器以及A字下摆臂。由于创造性地将减振器和螺旋弹簧组合在一起，它可有效避免螺旋弹簧的偏移，限制弹簧只做上下振动，A字型下摆臂则为车轮提供横向支撑力，并能承受来自前后方向的预应力。

麦弗逊式悬架构造简单，占用空间小，利于较紧凑的车发动舱布局。其响应速度和回弹速度快，减震能力也相对较强，也可使前轮的定位变化小，确保行驶稳定。但也因结构简单，而对侧向的支撑力度不够，转向倾侧和刹车“点头”也较明显。

（二）双叉臂式悬架

双叉臂式悬架，可理解为在麦弗逊式悬架基础上多加一支叉臂，拥有上下两个A字形叉臂，可以同时吸收横向力，减轻支柱负担，因而横向刚度大，使前轮转弯时侧倾较小。其强度和耐冲击力比麦弗逊式悬架也要强不少，能很好抑制刹车“点头”。

由于通常采用上下不等长叉臂，双叉臂式悬架可令车轮自动改变外倾角以减少轮距变化，从而减轻轮胎磨损。除此，还能适应路面情况，增大轮胎接地面积，加强贴地性能，具有出色的运动性能，受到了超级跑车的青睐。

（三）多连杆式悬架

多连杆式悬架的连杆数在3以上，目前主流多采用4或5连杆。其结构与双叉臂式有很多相同之处，可以认为是在双叉臂的基础上增加连接杆的约束作用，使轮胎更好紧贴地面，获得更佳的弯道性能。此外，它使悬架在压缩时可以主动调整车轮定位，使车轮与地面间保持垂直、贴地，操控性出色，更大限度发挥轮胎抓地力从而提高操控性。

在多连杆式悬架中，5连杆式的无疑性能更出众。其拥有主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂，分别对各个方向产生作用力。车辆转弯时，前后置定位臂对后轮前束角进行约束，保持在可控范围，上下臂则约束轮胎上下的运动，保持轮胎更好定位。遇到坑洼路面时，则更显优势，上下臂在可控范围运动的同时，给予车轮足够的弹跳行程，若车速加快，前后置定位臂则把车轮固定在适合的行程范围，减震器吸收震动，它们的无缝的配合使得车辆行驶保持平稳、舒适。

由各种悬架的不断演进，我们可知：性能更出色的悬架，才能带来更好的操控体验，才能带来稳定、舒适性。而2018款帕杰罗，配备的正是更出色的悬架。它前轮采用的双横臂式独立悬架，结构上与双叉臂式独立悬架基本相似，但稍为精简、更为可靠，同样具有出色的运动性能。而后轮则采用5连杆式独立悬架，面对不同场景均能提供流畅、快速的反应，无惧挑战。

在城市道路行驶时，它的悬架可发挥出色的“滤震”功能，在过弯时的车身则具有良好的稳定性，令我们自在畅享速度的激情。而在野外行进时，无论是泥坑还是山坡，它都能尽情发挥，扎实的四轮紧贴地面，任路面再高低不平，也无法阻挡前进的脚步。

恰因拥有如此出色的悬架系统，2018款帕杰罗不仅能以独到优势征服前路的艰险，时刻展现非凡的风采，尽显高人一筹的强大实力，更可为我们带来平稳、舒适的享受，令驾驭生活更加美妙、难忘！