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英雄惜英雄！7系既出，S终觅知音~
类别：公司新闻时间：2015-10-30 14:46:24
近些天，随着新一代宝马7系的上市，汽车圈对于顶尖德系豪华品牌车型的争论又一次甚嚣尘上，而显然于2013年上市的第十代梅赛德斯-奔驰S级轿车无论如何都跳脱不了这次口水战，在有些“无可奈何”中成为了漩涡焦点的味道。这也不奇怪，在豪华车领域，任何一个厂商推出新产品，人们都会习惯性地将其与汽车发明者的旗舰产品对比品评一番。
众所周知，7系和S级，都是D级车中的佼佼者，从汽车进化的角度而言，都有绝对的发言权。无论从驾乘的科技性、坐享的舒适性还是从汽车再发明的视角出发，两者显然都是当下汽车行业绝对的领袖和当仁不让的代言人，令人不禁感叹在这个英雄惜英雄的时代能有如此旗鼓相当的对手出现，给予了我们见证一代“英雄”比肩的机会，实为幸事。
事实上，作为同样来自德国的豪华汽车品牌，两者对于豪华及科技的认知总是在潜移默化中有着异曲同工之妙。例如，两者都装备了堪称头等舱级别的后排行政座椅，而在豪华氛围的营造上两者也都先后采用了车内香氛和具有多种色彩的氛围灯，从诸多细节可以看出，刚刚上市的7系显然对“豪华”的认知在向S级看齐。对于豪华的理解，梅赛德斯-奔驰通过S级率先提出了“Modern Luxury”（新豪华主义）理念——那就是“感性·纯粹”；宝马则在两年后借全新BMW 7系同样用“Modern Luxury”一词表达了他们对现代豪华的解读。由此可见，宝马对豪华车的理念又与奔驰不谋而合。
在技术上，宝马7系搭载了其全新的魔术车身控制系统，奔驰S级也在2013年上市时带来了智能车身控制，这套精密的智能系统，无论如何称呼或以怎样的形式出现，都切实提高了车主在驾乘中的舒适性和安全性。说到安全驾驶辅助领域，奔驰S级在历史上一直是领跑者，开创了以碰撞预防辅助系统增强版为代表的多项安全驾驶科技。此番上市的宝马7系则装备了驾驶者辅助系统，也力图与S级一较高下。
英雄所见略同的文案
谈到两款车型的市场博弈，虽在产品层面互为对手，却也不乏惺惺相惜的一面。今年7月24日，当地球找到了另一个地球的新闻火遍全球时，奔驰和宝马无论从文案到配图都是“世界上的另一个我”的节奏，这般的英雄所见略同，被大家笑称两个品牌是在秀恩爱。
其实，胸怀大志的英雄不仅是来自于工业领域，在历史上，那些对任何事都全力以赴、并以品德打动人心灵英雄们也谱写着一段段辉煌的传奇。而英雄，遇到英雄，总是会惺惺相惜，就好像看到更好的自己一样。
英雄所见略同的文案
在中国近代历史上，就有两个人，当得起英雄的称号。他们彼此肝胆相照，惺惺相惜。其中一个是孙中山，另一个就是黄兴。
1905年，黄兴和孙中山在日本第一次见面了。同样的思想，同样的价值观和人生观，奠定了二人信任、相助的基础。1904年，中国同盟会成立，黄兴首推孙中山出任总理。
虽然二人在革命过程中仍发生过多次分歧，但黄兴最终都坚持服从孙中山的领导。甚至有同盟会会员反对孙中山时，黄兴还写信告诫他们，说：“望我各位同志，相与协力谋团体之进步，致大业于成功”。同时，他还致书孙中山“说明委曲，请求大度包涵”。黄兴以其气度与识力，顾全大局，协调其间，不仅加强了同志间的团结，还使孙中山在同盟会的威信，仍如“众星拱北辰”。正是因为黄兴的作用，孙中山后来才顺利当选为中华民国临时大总统。
而孙中山也没有辜负黄兴的信任。就职临时大总统后，孙中山一扫几千年中国官场积习，废除繁文缛节，为民国开创了新时代的风气。黄兴对孙中山极为钦佩，“常常向人称赞不已”。
遗憾的是，1916年10月31日，黄兴因积劳成疾逝世于上海，享年42岁。孙中山闻讯后悲痛欲绝，写了一副挽联：“常恨随陆无武，绛灌无文，纵九等论交到古人，此才不易；试问夷惠谁贤，彭殇谁寿，只十载同盟有今日，后死何堪。”
这是英雄对英雄的垂爱，这是英雄对英雄的祭奠。
英雄看重英雄的李斯特与肖邦
而在音乐圣坛，英雄看重英雄的事迹同样感人至深！1831年，青年音乐家肖邦，从波兰流放到法国巴黎，生活困窘，虽然钢琴弹得非常出色，但尚未成名，不为人知，而李斯特却是当时大名鼎鼎如雷贯耳的大钢琴家。
一次音乐会上，李斯特为了扶持新秀，在热烈的掌声中走到钢琴旁坐下，剧场里按照常规所有的灯光都短暂地熄灭，精彩的演奏开始了，观众们全神贯注地欣赏着音乐。当琴声不知不觉停止，灯光亮起时，只见谢幕的不是李斯特，而是一个陌生的青年人。原来，趁灯光熄灭，李斯特悄悄把肖邦推到了他的位置上。顿时，全场哗然，继而掌声雷动。大钢琴家李斯特用如此巧妙的方式，把肖邦介绍给了巴黎的听众。
这样的“换人术”肖邦和李斯特屡试不爽。一次聚会中，李斯特让肖邦演奏，而且熄灭了所有的烛光，拉上了窗帘。当肖邦正要坐到钢琴前时，李斯特与他耳语了几句，然后代替他坐了下来。他演奏了肖邦的曲目，听众们再次入迷。当表演结束时，李斯特划了一根火柴，点燃了钢琴上的蜡烛。大伙儿又是一阵惊诧。“你觉得如？”李斯特问他的对手。“我想说的也是所有人都想说的；连我都相信这是肖邦弹的。”
两位大师，一对好朋友，艺术上的两条平行线，却为浪漫主义时期添上了一幅永恒的画卷。
惺惺相惜的林丹和李宗伟
在体育界，同样不乏英雄惺惺相惜的故事，比如林丹和李宗伟。
2005年的马来西亚公开赛半决赛，是两人故事的真正开始，那是林丹与李宗伟两人职业生涯的首次对垒，师从李矛的大马“一哥”先声夺人，双方的首次遭遇战以李宗伟的取胜而告终。
从此，坊间对于林丹的比赛就又多了一份期待。多番交手，数度在决赛场隔网而立的两个人已没有太多秘密可言，比赛的精彩程度也远不能以两人之间的胜负数据来衡量。从北京奥运到伦敦奥运，从汤姆斯杯到苏迪曼杯，从全英赛到世锦赛，羽坛各类的高级别赛事见证了林丹与李宗伟的较量。如今，两人已交手34次，林丹25胜9负。他们的职业生涯确是因为对方的存在，才变得更加精彩，更加值得书写。于他们而言，彼此都是自己最棒的对手。
2013年羽毛球世锦赛男单决赛中，中国选手林丹看到马来西亚老将李宗伟因抽筋倒地，主动从网下走过去，关心起了这个被他称之为“伟大的对手”。
赛场上如此，赛场下，两位英雄也是真正的好友，不仅在中秋节期间互发短信送上祝福，还会聊起除羽毛球之外最关心的话题——车，“我们只要见面，话题都是车！”李宗伟曾对记者如此表示，而用林丹的话来说，则是“真的希望能和他好好聚聚，不再是为比赛，而是好朋友之间的相聚。”
S级与7系各领风骚
在托马斯·卡莱尔《论历史上的英雄、英雄崇拜和英雄业绩》一书中，他写道：“英雄就像一颗北极星一样，它透过层层云雾和尘埃为人们指引方向。英雄是上帝派往人间的使者，他可以洞察作为本源的精神的存在，向无法自己倾听上天诫令的芸芸众生昭示永恒的正义原则。”
这也许就是那么多个世纪、那么多王朝、那么多风云过去，我们仍在崇拜英雄的原因吧。不仅是崇拜他的丰功伟绩，更是景仰他的高尚品格。英雄的事迹启示我们，英雄是谦卑的，自省的，宽恕的，光明磊落的，也是懂得尊重和爱的。英雄和英雄之间，也必然是惺惺相惜的。
回到开头的话题，宝马7系和奔驰S级，一个力图开创未来，一个着眼立足当下，看似针锋相对中，又各自开创了一片专属的领域，显然在理念层面已经分别做到了极致。
而就这次产品本身对比，宝马7系携引以为傲的，诸如手势控制系统和电动钥匙自动泊车等前沿科技来势汹汹，而另一方面的奔驰S级则凭借业内公认的最顶级豪华内饰、乘坐舒适性和强大的智能驾驶系统，有点我自岿然不动的意味。当然，前沿科技的实用性尚需时间验证，但毫无疑问仅就目前市场销量而言，D级车消费者心中的答案已然了然于胸。