天津空港斯巴鲁汽车销售有限公司

很多事情，远不是非黑即白的判断所能决定；未知世界，也绝非故步自封就能得到结果。所以，这世上就注定会存在这样一类人，他们从不墨守成规，而是崇尚探索与创新。我喜欢称这种人为出格者——因为出格所以出彩，集大成而无所畏惧。不得不说，在车界中，也同样存在着十分出格的汽车，我们最近体验的这款斯巴鲁傲虎，就可以算做其中的翘楚。我们试驾的车型为傲虎最新的2017款2.5i运动导航版，该车型带有EyeSight驾驶辅助系统，同样具备这个功能的还有傲虎2.5i豪华导航版。

斯巴鲁傲虎被官方定义为远行SUV，然而它却比大多数SUV车型都要低矮一些，另外搭载水平对置发动机和左右对称全时四驱系统的斯巴鲁傲虎拥有很低的重心，这也就意味着，它可以拥有超越SUV车型局限性的操控性优势；与此同时，它还拥有213mm的离地间隙，这个高度已经足以秒杀不少所谓SUV车型，而这也赋予了斯巴鲁傲虎极强的通过性能实力。而关于斯巴鲁傲虎的体验，还要从地库说起。

傲虎配备了2.5L自然吸气水平对置发动机，与之匹配的还有一台CVT变速箱。油门的设定非常具有日系车特点——灵敏。只要轻踩油门，傲虎就会迅速的给驾驶者回应。傲虎的转向力道适中，在驾驶中既不会感到无趣，又减少了误操作的潜在危险。配合扎实的底盘设计，傲虎给人的驾驶感受是安心而厚重的，很容易让驾驶者忽略掉这是一辆SUV车型，反而更像是一台休旅轿车，甚至即便在轿车中，傲虎的超控水平也能算得上优秀。

这一代傲虎搭载了EyeSight驾驶辅助系统。这套系统使用了两个立体摄像头（就是前风挡顶部的那个装置），它可以模拟类似人眼的效果，通过视觉化的处理与计算识别物体，并给予驾驶者反馈。目前大多数装配驾驶辅助系统的品牌大都以超声波雷达探测为基础，虽然也可以完成探测任务，但对于移动的车辆、行人等判断还存在一定难度，不如可视化摄像头来的直接。所谓“眼疾手快”大致就是这个意思。EyeSight驾驶辅助系统包含了全车速自适应巡航控制系统（ACC）、防碰撞制动系统（PCB）、起步油门误操作预防功能以及报警与提示功能。具体来说呢，是这么个意思：

ACC功能可以在机动车专用道路上，在0~180km/h的广域车速区间内进行跟随行驶，自动调整车距，减轻驾驶员负担，实现舒适驾驶。当前车停车时，还可以通过主动制动，来减速或停车，并保持停车状态。

PCB功能以及起步油门误操作预防功能这两项主要用来预防碰撞，先说说PCB。当有碰撞危险情况时，如果驾驶员没有进行回避操作，PCB系统将进行主动制动，自动减速或停车。理论上说，在与前车速度差小于50km/h，或者与前方行人速度差小于35km/h的时候，可以预防碰撞或者降低伤害。

而当车辆驶离停车位时，万一挂错档位就会发生碰撞，此时起步油门误操作预防功能就派上用场了。当系统检测到前方障碍物并判断为起步误操作之后，会通过警示音和警示信号进行提醒。同时控制发动机动力输出，缓慢起步，防止因误操作而导致急加速的情况发生。

最后的警报与提示功能会在车辆摆动（当然需要约60km/h以上时速时~）、车道偏离（约50km/h以上时速时~）、前方车辆起步但是仍处于停车状态时等等驾驶员注意力不集中时，主动发出警告或提示让驾驶员注意。

至于野外驾驶，对于很多新手朋友来说可能会很纠结，而傲虎就是来帮您把纠结变成不纠结的。首先，傲虎213mm的离地间隙已经远远超过很大一部分城市SUV，所以应付轻、中度越野路段并不会有压力。另外，作为一家主打四驱系统的车企，左右对称全时四驱系统同样也是斯巴鲁傲虎的标配 。这套四驱系统能根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，使各车轮均达到的驱动状态，反应迅速、灵敏，如果嫌效果不够，傲虎还带有一个X-MODE按键，可综合控制发动机、传动系统、左右对称全时四驱系统、制动系统及其它功能。通过车辆动态控制系统，加强对动力输出和扭矩分配的控制，使全时四驱系统达到了在更高行驶技巧上才能实现的出色表现。遇到沟沟坎坎，对于驾驶者而言，只要踩油门，剩下的就交给傲虎去完成就OK了。

在小越野体验过程中，惊奇地发现，傲虎身上很多地方的小细节设计十分人性化，很贴心。比如宽大的后视镜，就会让驾驶者很舒服。野外行驶，重中之重当属视野。而视野在斯巴鲁全方位安全理念中也占有很重要的位置。斯巴鲁全方位安全体系之中的初始安全方面就作出这样的思路：优化设计和基础性能，以减轻驾驶疲劳，集中精力安心驾驶未造车理念的安全体系。多一度视野，就少一分危险。而斯巴鲁的安全设计还远不止于此，包括A柱、雨刮器在内的很多地方，都是经过工程师们精心设计的。

整体体验过来，斯巴鲁傲虎就是个不折不扣的出格者。正如开头处所写的那样，斯巴鲁的工程师们没有选择墨守成规，而是出其不意的将两种不同车型的属性集合在傲虎一辆车的身上。这出格背后所带来的实用性能，也是大多数车型所无法比拟的。关于斯巴鲁傲虎的更多详情，您可以直接到店试驾感受一下。