天津空港斯巴鲁汽车销售有限公司

汽车作为陪我们出行的交通伙伴，颜值、动力、配置、价格等等方面都是影响我们是否会选择它的重要因素。不过在这些之外，还有一项更具决定性的因素却会常常被消费者忽略——汽车安全。

相比于汽车的其他性能，安全性是一辆车的最重要基础。“只有在安全的前提下，才能享受驾乘的愉悦”，这样的理念也贯穿着斯巴鲁制造汽车的始终。今天，邯郸中冀斯巴鲁就来为您盘点斯巴鲁在汽车安全上的不断探索。

初始安全——以不发生事故为目标的基础设计

1958年，斯巴鲁的第一辆量产车SUBARU 360诞生，在低廉的售价准乘四人的实用性以及轻量化的设计之外，SUBARU 360还有另一项超前的设计理念，开阔良好的视野。

汽车上一切的设计都应该“以人为本”，让驾驶者能够时刻保持舒适轻松的姿势和心态，对安全的重要性不言而喻，斯巴鲁对于初始安全的研究也就此展开。

主动安全——任意驰骋的操控性能

作为率先将四驱技术和电子控制应用到轿车上的品牌之一，斯巴鲁从上世纪70年代就陆续开始了对于四驱技术的研究。1972年，安装左右对称全时四轮驱动系统的SUBARU LEONE 4WD诞生，1981年斯巴鲁又推出了日本首款4WD/AT的车型。随着汽车进入电子控制时代后，斯巴鲁又将4WD与ABS相结合，在第二代前置前驱的斯巴鲁Legacy力狮安装了TCS（牵引力控制系统），这在日本的前置前驱车中也属首例。

时至今日，经过不断优化的斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统，继续让无数斯巴鲁车主感受着安心愉悦的驾乘体验。

被动安全——在万一发生碰撞事故时的安全保护性能

对于被动安全的研究，斯巴鲁同样是行业的先行者。早在1965年，在那个安全评估、信息公开、法律规制、各类安全实验等都没被法律强制要求的年代，斯巴鲁已经率先开展了碰撞安全的研究。不仅如此，斯巴鲁还曾经对碰撞安全进行过多种尝试。比如，为减轻汽车与行人碰撞后行人头部撞击地面受到的伤害，斯巴鲁汽车上曾安装过保护行人头部的安全wang。

虽然类似于这样的尝试并不能总是成功，但对于碰撞安全的不断打磨，也让斯巴鲁在世界各权威机构对于汽车安全的评测中始终名列前茅。

预防安全——提前预知并回避危险的预防性安全性能

随着相关技术的不断发展，斯巴鲁的工程师们不再仅仅满足于上述三个方面的安全研究，进而衍生出了新的安全理念——预防安全。并在主动安全技术尚未被普遍认知的1989年，率先进行了主动制动技术的研发。从零开始，展开了对于EyeSight驾驶辅助系统的研究。

历经20余年的改进，现在的EyeSight驾驶辅助系统已经具备了防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、警报与提示功能五大功能。不断优化只为给您的安心之旅保驾护航。

自从1958年第一辆斯巴鲁量产车SUBARU 360诞生以来，斯巴鲁始终不断地开拓与创新。或许技术会不断发展，设计理念也会随时间更迭，但无论现在还是未来，斯巴鲁对于安全的坚持永远不会改变。