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谁都不愿见到交通意外的发生，但“意外”这个东西很可能就发生在无声无息的转瞬间。无数案例证明，紧急情况下，留给车主自救时间的并不多。

以下小编总结了4种车内逃生的方法，希望大家都能够掌握这些技巧，但永远也别用上。

低速上锁，高速解锁

电子车锁极其脆弱，水浸、火烧等均会令其失效，进而将人困在车内。车辆如不上锁，缓慢行驶中，会有遭遇“外敌”入侵的可能。通常情况下，车速超过20km/h一些车辆会自动落锁，在市区走走停停，红绿灯反复起步，低速行驶必须维持落锁状态。

事实上，在欧洲，许多车型不提供自动落锁功能。汽车安全专家对此解释说，事故中，车锁开启能大幅提高乘客逃生几率，任何电子设备在事故中均有可能失效。

逃生锤，选大号的

之前，厦门BRT公交车大火事件轰动了全国。事故中，多名乘客抢夺逃生锤砸车窗玻璃，可惜，硬是没砸破。公交车上，人可站立，容易发力，如此尚不能砸破玻璃。在空间更为狭小、乘客只能保持坐姿的轿车内，难度只会更高。

买逃生锤要选大号的，具体尺寸多大，以能放进驾驶员车门储物格为宜，且其中一头为尖头。闲暇时在车内狭小的空间内调整到最容易发力的姿势进行模拟练习。最后，还得练习从开启一半的车窗往外爬。为何只是一半？玻璃砸开后，只会砸开个洞，绝对不会是正片玻璃。

天窗！逃命首选

汽车天窗按驱动方式的不同可分为手动式和电动式，前者不受电路影响可以直接手动打开，部分电动天窗也提供应急开闭功能，开启方法要看具体车型的说明书。当需要紧急打开天窗时，上述说到的逃生锤也将有用武之地。

天窗逃生在汽车入水时，最为有用。此时，四个车门和车窗受水压影响，极难开启。而天窗由于车仍浮在水面上，不受水压影响。先尝试电动开启，电动开启失效，再用手动，手动失效，则用逃生锤。注意，天窗逃生失败，次选仍不是车窗，而是尾厢。一辆车重量主要集中在车头，那里是发动机舱，沉入水中姿态是车头朝下，尾厢朝上，而且，由于尾厢空间大，浮在水面更多时间，给逃生留有可能。

尾厢，最后的救命窗口

2009年3月，唐山3名持刀蒙面的绑匪劫持一对情侣，两名受害人身上被犯罪分子浇洒汽油捆绑后囚禁于后尾厢中。眼看命在旦夕，受害人猛然想起刚刚学会了怎样从车内打开尾厢盖，于是2人挣脱绳索，在途经铁轨颠簸路段噪声的掩护下打开轿车尾厢成功逃脱。

遇见紧急情况，如四个车门、四个车窗均不能打开，不要绝望，还有尾厢。发展至今，多数汽车后排能够翻折放倒，尾厢可从内开启。不过，整个操作过程较为繁琐，必须事先进行多次演习，最好能在30秒内完成。在尾厢关闭的情况下，车内可能没有光线，站在车外，感觉一切都是那么容易，一旦身处黑暗环境，就不是那么简单了。

小编总结身为车主，应从过往事故中汲取经验，将自己代入，设想自己置身绝境中，会否处理得比当事人好？又或是更糟？车没了可以买，人没了就什么都没了，车内逃脱这门课得及格，但希望一辈子都用不到。