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首先，换机油。注意粘度！

冬季汽车润滑的要求高，如果你所在的地方冬天比较低温，那就需要更换冬季机油。这就涉及到了机油粘度问题。粘度，是表示润滑油阻止自身流动的能力，是润滑油最重要的属性。换句话说，粘度越大的润滑油，越不容易流动，粘度小的，则流动性好，就像蜂蜜和水。

影响粘度变化的因素是温度和压力。高温使粘度降低；高压则使粘度升高。目前主要参考美国石油协会(API)标准。

S系列（汽油机系列）分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ、SM、SN等级别。

C系列（柴油机系列）分为CG、CF、CH、CI等级别。

例如：标号为5W-30的机油，W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。30代表100摄氏度时的运动粘度。W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，机油粘度越低，发动机的启动转速越大。同时机油的倾点越低，可以更快捷的到达润滑部位，减少硬摩擦。

润滑油在使用时会受到机械之间的挤压，粘度较小的润滑油易被挤出。但是粘度并非越大越好！想象一下：粘度过大的润滑油会增加机械运动的阻力，不但耗能，而且会引起润滑油的摩擦发热。因此正确的润滑油粘度应从负载、速度、尺寸等各方面进行均衡选择。

性能的保护不仅取决于粘度，还取决于润滑油的质量。优质的润滑油使用的基础油质量好，性能稳定。而优质的基础油粘度指数较高，温度变化时粘度相对较为稳定。除此之外，配方技术的水平也影响润滑油的最终性能。

俄罗斯卢克伊尔润滑油采用三次深度加氢异构化超高粘度指数基础油，性能出众，绝对能够让您在严苛的驾驶环境感受到巨大的动力。

第二，防止防冻液冻结。

防冻液的作用是冷却和防冻。温度低的北方，防冻液要换用耐低温的，以免冻结了无法给发动机散热，甚至损伤发动机和水箱。一般防冻液的使用周期为2-3年。

第三，检查和更换合适的轮胎。

现在的车一般都是用四季轮胎，如果是有冰雪路面的地方则需要换上冬季雪地轮胎。这种轮胎有时甚至比四季胎+四驱还顶用。

冬季轮胎橡胶会变硬，此时要注意轮胎的老化问题，如果出现破裂或老化严重，需要及时更换。

第四，使用雨刮和玻璃水都要注意。

进入冬季，一晚过后，有可能雨刮会冻在玻璃上。正确的解冻方法是用车的的暖风融化。晚上可以放一条毛巾在雨刮和玻璃之间，防止冻住。玻璃水也需要换上冬天专用的,因为一般的玻璃水或者纯净水可能会冻着。

第五，冬天之前进行打蜡。

入冬后洗车频率可能会降低，所以提前做一次打蜡，可以让车没那么容易沾上灰尘。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

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