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“超级工厂”是什么?东风日产制造力解读

类别:公司新闻时间:2016-02-26 11:06:10




思维是什么?是探索与发现事物的内部本质联系和规律性,是认识过程的高级阶段。而一家造车企业个体可以有几万个乃至几十万个思维,但是却只能有核心的造车思维储存着企业孕育、生长、发展过程的全部信息。它也是决定车企健康状况的内在因素。

在考量车企的造车思维时,不妨将东风日产作为考察的范例,因为这家车企在十余年间,其造车思维不断发酵。而对消费者而言,一款车的品质出众,不仅在于看得到的魅力品质、服务品质和市场品质,也在于看不到的制造品质。

东风日产整体生产制造标准,在日产全球一直成绩不俗。2013年,在雷诺日产工厂综合竞争力排名(ABM)中,花都二工厂和一工厂,分别在联盟全球43家工厂中综合实力排名第一、二名,襄阳工厂和郑州工厂也位居榜单前列。12年的发展,让东风日产成功积累了与世界同步的制造技术和品质管理体系,也形成了独树一帜的“APW”雷诺日产联盟生产方式,不断整合雷诺日产的全球资源,助力企业快速成长。

“四地八厂”,让东风日产的布局纵贯南北,各有侧重。汽车有文化(Autocul)切身体验和深入观察,试图了解东风日产“超级工厂”诞生路径。

大连工厂——东风日产“北伐基地”

2014年10月18日,随着一辆新奇骏缓缓下线,筹建28个月的东风日产大连工厂正式投产

2014年全年,新奇骏在终端市场一直都表现出一种供不应求的态势,订单量远超实际销量。这背后,其实折射出了东风日产长期以来存在的产能尴尬。2010年9月投产的郑州工厂在2011年10月将产能提升至20万辆以后依然满足不了市场的需求。因此2014年10月东风日产大连工厂的建成投产对于东风日产来说绝对是意义非凡的。大连工厂的产能不仅大幅缓解东风日产的产能瓶颈,而且由此形成的“四地八厂”(广州、襄阳、郑州、大连)生产线格局,也让东风日产实现了生产和配送从南到北的整体化格局。大连工厂全面投产后,东风日产的总产能将达到135万辆。

大连工厂固然缓解了东风日产的产能之虞,更承担着在北方市场攻城略地的重任。那么,大连工厂作为最新落成的工厂,有何过人之处?

东风日产技术人员透露:“大连工厂,目前拥有冲压、焊装、涂装、树脂和总装五大工艺,技术和装备全面导入花都二工厂先进技术和设备。在先进制造工艺方面,整体自动化程度的提升较为明显。”数据显示,大连工厂焊装车间自动化率达到83%,并在总装车间全面实现了轮胎、座椅等配件的输送、抓取、放置自动化,并在国内首次导入滑板AGV,有效降低车间内的二次物流,使生产运转更加顺畅有序。同时,在涂装技术方面,大连工厂导入了全机器人自动喷涂系统,大幅提升了生产效率;车间中涂和色漆均采用水性涂料,并使用中涂免闪干工艺,进一步降低能耗。

在品质管理方面,大连工厂也融入东风日产贯穿全价值链的品质管理体系,在新车试作品质控制、整车检测设备、零件品质控制等方面针对新工厂进行了特别强化的活动。据工厂负责人介绍,大连工厂100%核心管理人员均来调任自东风日产各生产基地的优秀人员,操作人员100%均通过在郑州工厂参与新奇骏的生产及检测。同时,大连工厂90%以上的车辆品质检验设备采用了性能优越的进口设备,检测能力和精度达到汽车行业前列。并且,工厂还配备了被誉为“雷诺日产联盟工厂功能最强试车场”,该试车场占地面积约52000平方米,建设有16种测试路面,且拥有直线距离长达900米测试跑道,能够充分检验车辆各项动态性能。

随着客户需求的变化,必须持之以恒地提升品质管理水平。可以看出,品质管理是大连工厂的“抓手”。

花都工厂——生产第一辆车“阳光”

东风日产第一款轿车"阳光"下线

东风日产花都工厂定位规模量产化车型生产基地,目前在产的车型包括阳光、玛驰、骊威、逍客、骐达、轩逸,同时还有启辰晨风电动车。

2003年6月16日,东风日产第一款轿车"阳光"在广州花都工厂下线。2004年5月18日,东风日产经过重新扩建的花都新工厂(第一工厂)竣工投产。 2011年12月21日,东风日产花都第二工厂正式投产,首辆下线新骐达。当前,东风日产花都基地已经达到了75万台整车产能。

在花都工厂看到,总装车间宽敞明亮,林林总总的钢架结构叫人目不暇接;高度自动化的生产设备令我们惊叹不已;而秉承日系工厂一丝不苟、精益求精之传统的精细化工作生产管理制度,则从另外一个侧面解答了日系车品质优良的原因。

无论广州花都发动机工厂还是郑州发动机工厂,均进行多种型号发动机共线生产的柔性生产模式,在确保每一台发动机质量的同时,大大降低生产成本,从而降低整车生产成本。

襄阳工厂——中高级车生产基地

东风日产襄阳工厂生产线

东风日产襄阳工厂定位中高级车生产基地,目前主要生产东风日产的天籁和楼兰车型。

2004年9月29日,东风日产襄樊(2010年正式更名襄阳)新工厂正式竣工投产,目前襄阳工厂厂区占地面积29万平方米,建筑面积17万平方米,年产能25万辆。拥有冲压、树脂、焊装、涂装、总装五大工艺,一条试车跑道。同时,东风日产全新高档轿车天籁于2004年9月29日在襄樊工厂正式下线。

随着襄阳工厂正式投产,东风日产在2004年就已经在中国布局了花都和襄阳两大轿车生产基地,无论对曾经困难的东风还是日产,这个成绩都一定程度上挽救了两者。东风日产迅速的发展脚步也得到了国家领导人的重视,2005年8月21日,国家主席胡锦涛视察东风日产襄樊工厂,并参观了天籁轿车生产线。 

在制造过程中,襄阳工厂根据各个不同生产工艺,制定了不同的品质管理措施。例如,导入C-VES模式(从客户角度评价产品指标),旨在确保各工程制造的品质;开展模具、夹具、零部件劣化管理,保证了部件的精度质量;建立品质联保体系,开展工程间、工序间的品质联保活动,防止了品质的不良流出。

“汽车的魅力品质,简单讲首先要让顾客想靠近、想进店、想关注这个车。在远处可能是靠造型、颜色和外观来吸引顾客,但仔细看一眼的时候,细节,舒适性等,会吸引第一层有购买意向的人,就是魅力品质,这个不仅要靠企划和造型设计,也来自制造本身。”东风日产相关人士透露,对于追求高质感、细微的外观质量,襄阳工厂开展了PQ(Perceived Quality)评价,即感性品质评价活动,其内容包括颜色、光泽、咬花(树脂件表面凸凹的花纹)、匹配(内饰零件之间的间隙、面差)四个方面。与此同此,襄阳工厂2009年自主编制完成《PQ评价实施基准》,对量产车实施高频次的抽检评价及改善。

正是通过一系列的评价改善活动,襄阳工厂的魅力品质指标表现十分完美。

郑州工厂——“心脏”工厂

郑州工厂的品质管理和成本控制能力,使其位列"雷诺日产联盟排名第一阵营"

或许是沿袭了郑州古城皇朝的严谨风格,一走进郑州工厂,映入眼帘的是井然有序的车间、有条不紊的生产线以及正在严谨作业的工人,让人肃然起敬。

2010年9月20日,东风日产郑州新工厂正式竣工投产。郑州工厂占地面积达59万平方米,目前年产能20万辆。郑州新工厂由焊接、涂装、总装三大工艺车间和相关配套设施组成。

在生产NISSAN品牌车型的同时,郑州工厂还同时生产东风日产启辰品牌的大部分车型。随后在2012年3月20日,东风日产启辰品牌首款新车——启辰D50在东风日产郑州生产基地下线。

郑州工厂定位自主品牌生产基地,很容易理解,就是说东风日产启辰品牌大部分车型(除了晨风)都在这里生产,包括启辰D50、R50、R50X、R30。

如何保证每一台发动机的质量和品质?郑州发动机工厂通过“流出不良、点火不良、HR自工程不良、QR自工程不良、MR自工程不良”五大指标集组成的严谨品保系统来管控发动机品质。换句话讲,东风日产对走下生产线的每一台发动机进行100%的调试,100%的完全检测,这样的频率在业内罕见。具体而言,工厂运用高精密三坐标检测系统和高科技检测设备,确保检测精度精确到微米,这相当于一根头发丝的六十分之一。同时,生产过程中智能防错系统将启动,有效避免人工出错,提高生产效率。

无论生产还是管理,郑州工厂都致力于品质的管控与提升,同时也形成了极具东风日产特色的“改善文化”。2013年9月,启辰D50/R50在中国质量协会主办的2013年度用户质量满意度测评(CACSI)中,获得7万以下中型车区间第一名。

“探知品质 见证极致”。在东风日产四大生产基地的参观,让我们了解到东风日产的造车理念和严谨风格。

正如东风日产相关人士指出的:“谁能把握速度、谁有创新做法给市场和消费者带来价值,市场就会给它充足机会。而在东风日产内部,一直强调领先半步,靠创新思维做事情。在能力上,我们聚焦了一批能够做事的人,同时,还拥有了包容的态度和汇聚资源的能力。”

不仅如此,在不断成长壮大的过程中,东风日产以其独特的模式,在不同领域产生了潜移默化的影响。而超级工厂“全球化造车基因”的影响力来自其产品与服务,更来自东风日产这个企业本身,乃至围绕东风日产所形成的巨大产业体系。