东风日产省体直营店

　[汽车之家 长期测试]  我猜你看到题目的时候一定是这样想的，一个前轮驱动的小车跑野外去干什么。没错逍客只是个适合城市代步的家用车，没有四驱，没有非承载车身，没有AT轮胎，不要说越野，一个角度不大的交叉轴就可能会困住它。不过谁说城市代步车不能偶尔撒个野，论坛里也确实有不少逍客车主换装了AT轮胎，或者去野外来个轻度穿越。我也想试试逍客能否经受得住野外环境的考验，所以这期长测就来看看它在野外山里能表现如何，算是个摸底。

● 闯进专业越野测试场地

　　这个用车周期里还是按部就班地上下班用车，在拥堵的环路上蠕行。春暖花开之际不出来透透气就太可惜了，赶上有个硬派越野的代表车型（具体车型暂时保密）要到专业越野场地进行测试的机会（就是GLS 500测试的那个越野场地），所以我开着我的逍客也跟来了。为了不给别人添麻烦，我只能等其它车测试完了，才进入测试场地，走到哪儿算哪儿。

　　这个越野场地坐落在山里，是专门开辟出来做越野测试用的，进入测试场地之前需要先爬一段约2、3公里的山路，路上完全是非铺装路，并且有人为设置的一些障碍，以迫使一些不自量力的轿车知难而退。

　　这种圆石路是人工铺设的，看起来难度并不大。不过石头个头比较大，即便是GLS在这里通过时，车内也会感觉天翻地覆的，并且没有办法低速行驶通过，而是要慢慢爬过这片石子路。

　　逍客通过前段路段时没有遇到问题，只是车内乘客感受很不舒服。后段即将驶出石子路时遇到一点麻烦，两个后轮卡在两个石头后面，前轮已经轧到碎石土路，附着力很低，抓不住地。当然最后是自己脱困的，前轮地面已经刨出了小坑，最后利用一点附着力脱困。

　　很长一段非铺装路都顺利通过了，没想到最后是被截到了铺装路上。这是一段碎石子铺的路，水泥路面上都是比较圆润光滑的圆形石子。图片上可能看不太出来，这是一段坡度比较大的上坡路，路上除了圆形石子，还有一些浮土。对于四轮驱动的车型来说这样的路况没有任何难度，但对于前驱车来说这种上坡+低附着力的路面，如果不借助外力，依靠自身想要通过是比较难的。

　　这个路段对于那些硬派越野车型来说根本就不算是一个测试项目，然而却困住了逍客，这个多少还是让人有些扫兴，不过这个路段前面就是越野测试项目了，想来逍客也根本不可能通过这些专业越野测试，所以让它停在这里也未尝不是好事。

　　逍客作为一款SUV车型，底盘比普通轿车高，所以通过性要稍好，但由于没有配备四驱，所以并不具备脱困能力。如果您是在出游时，或者单纯就是开车通过这样的一段路况，其实借助一些外力还是可以通过的，比如其它车辆的帮助、依靠人的力量、或者铺垫一些高附着力的物品在车轮下，或许可以帮助车辆通过。

● 奇骏 or 逍客

　　这是在汽车之家地库，我的逍客和同事的奇骏停在了一起（点击这里进入奇骏的长测文章）。这两车是同平台车型，都属于紧凑型SUV，不过两车定位不同，奇骏的定位要比逍客稍稍高一些，这从两车的定价也可以看出来。视觉感受上奇骏好像比逍客大不少，事实上是奇骏在长度和高度上有不小的优势，但在车身宽度方面，逍客比奇骏还要稍宽一些。

　　两车的设计真的是非常像，整体来看奇骏要比逍客在视觉上威猛一点，逍客则秀气很多。中网部分的设计非常像，两侧衔接的大灯轮廓也很接近，但日间行车灯的样式是不一样的，另外雾灯和下进气格栅的造型也有比较大的区别。

　　有不少网友在选车时会在这两台车里犹豫，究竟是更硬朗大气的奇骏，还是秀气优雅的逍客，因为奇骏的低配版本，确实和逍客的高配车型在一个价格区间，亲兄弟也可能会面临抉择。我的意见是，如果两个车里非要选一个，那我选奇骏，尽管顶配的逍客在配置方面要比低配的奇骏高出好几个档次，但奇骏的优势尺寸稍大，后备厢容积也更大，最主要还是心理上，总感觉奇骏是逍客的大哥，花一样的钱，肯定选大哥。

　　不过如果不纠结于价格，我可能会选低一点配置的逍客，比如16.78万的2.0L豪华版，也就是2.0L的中配，比低配多了全景天窗、无钥匙进入/启动、全景摄像头，但自动泊车、并线辅助这些驾驶辅助配置都没有，个人觉得已经足够了，而且价格要比我这款顶配车型便宜2万多。

　　这台逍客我已经用车将近半年的时间了，目前没有出过严重问题，家庭用车来看还是尽职尽责。不过一些小问题还是需要再总结一下，有的问题是从一开始就有，现在依旧还有，有些问题是开始的时候没有，用了一段时间之后出现了。

　　刹车踏板的异响。这个是在用车三个月之后出现的，轻踩刹车时会有异响，拥堵路况下尤其明显。去4S店检查和维修过，没有给结论，简单调了调也没有解决，现在还是有异响，而且是常态发生。

　　蓝牙连接偶尔断开。说是偶尔其实也不是很偶然，基本上短的时候20分钟，长的时候两个小时就会自动断开一次，每次都是蓝牙连接手机，播放手机里App里的歌的时候，莫名其妙的断了，然后过1分钟左右还能自动连上。试过两个手机（iPhone）都有这样的情况。

　　新车味。新车味我在刚接车的时候就非常明显，现在可能有所减轻，不知道是不是心理作用，但每天刚进到车里时还是感觉味道比较重，有点刺鼻，每天上车需要先开窗通风几分钟。

● 油耗记录

　　这段时间用车不算太多，春暖花开了用车反而少了，不到一个月的时间里我一共行驶了1300多公里一点，其中第一箱油是我同事开得比较多，其中较大比例是不拥堵的路况和高速公路，所以油耗表现非常好。我最近几个月的用车油耗总体趋势是下降的，可以看到第九次加油之前，基本上都是百公里10L左右，甚至更高，但在最近几次加油的油耗，基本上维持在9L左右。

● 用车小结

　　这期长测主要是体验逍客的野外适应能力，我不敢用脱困或者越野这样的词汇，作为一个两驱车，如果聊脱困或者越野确实有些滑稽可笑。不过这种山路或者非铺装路行驶，可能有些车主偶尔还是会遇到。逍客作为一款SUV，是否具有一定的通过能力？答案是有，但不要指望它能够带你去任何你想去的地方，有些看起来没有任何难度的小沟，或者乱石路就可能会难住它。当然，偶尔走走烂路，或者周末带着一家人到山里踏踏青是没有问题的，毕竟现在我们要去的多数地方路都非常不错。（文/图/摄 汽车之家 李