山东嘉顺长安轿车4S店

汽 车市场的消费需求正在变得越来越多元化，过去我们可以简单地将车型分为ABC等级别，各级别间的区隔也较为清晰。但如今在需求不断融合和重叠的趋势下，类似A 、B 这样的级别定位也应运而生。对于中国品牌来说，A 级SUV市场是一个越发重要的新兴细分市场，向下可以稳住A级SUV市场的已有优势，向上则可以对合资品牌的传统市场形成竞争和挤压。面对A 级SUV市场的崛起，不少中国品牌纷纷入场。在这些选手中，有一款车的出现，或将改变竞争格局，重塑市场，它就是长安CS75 PLUS。

既然定位为A 级SUV，长安CS75 PLUS要冲击的，将是以日系“三剑客”（RAV4/CR-V/奇骏）为代表的合资品牌车型长期占据的15万元 市场。长久以来，15万元似乎已成为中国品牌SUV难以逾越的价格天花板，至今没有一款车型能在15万元 的市场里站上月销万辆的台阶。而长安CS75 PLUS的出现，有没有可能会打破这一局面？

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明日座驾CS75 PLUS 用硬核实力说话

要冲击合资品牌SUV的主流市场区间，过硬的产品力是先决条件，好在长安CS75 PLUS具备这种实力。CS75 PLUS被誉为“A 级SUV明日座驾”，为何是明日？

因为人的需求是不断变化和增加的，现阶段的满足不能代表未来也OK。对中国家庭来说，一辆车的使用周期长达五六年甚至更长，买车时觉得差不多，在之后因为家庭成员增加等原因而往往会感到不够用。长安汽车也洞察到了这种情况，作为一家技术导向型企业，长安向来以技术实力领跑中国汽车产业，在现阶段来看显得有些“技术过剩”。所以，长安完全可以用超前的技术来满足用户对未来的需求，而不是以成本为导向生产出一台刚好能满足用户当下需求的车。基于这些，长安汽车倾力打造的CS75 PLUS便成为一台满足用户未来需求的“明日座驾”。

“技术过剩”的长安赋予了CS75 PLUS诸多硬核实力，使其即便与合资竞品相比也具备了明显的产品优势。作为“明日座驾”的CS75 PLUS，在设计、智能、安全、动力等方面均展现出“超前”和“过剩”的实力。

设计超前：初见CS75 PLUS，会惊艳于它的高颜值。CS75 PLUS高度还原了“御岳”概念车，不论是夸张的网状进气格栅，还是类似于战斗机进气口造型的前雾灯区域，无不显示出这个狠角色不好惹。再绕车仔细观瞧，CS75 PLUS那极具辨识度的LED贯穿式前位灯、新颖别致的凤凰火焰尾灯，以及车内沉浸式的三联屏、游艇式换挡手柄等，让这款“明日座驾”的未来感呼之欲出。从CS75 PLUS的身上，我们看到了中国品牌在设计层面已经具备反超合资领跑同级的真实力。

智能过剩：在技术层面，长安的实力毋庸置疑，这也为CS75 PLUS赋能了多项领先的智能技术：首发APA5.0遥控代客泊车系统，可以实现人在车外遥控一键自动泊车，避免了车位太小车停进去人出不来的尴尬，对新手司机更是绝DUI福音；IACC自适应巡航系统，可以实现L2级自动驾驶，让驾驶者适当解放手脚缓解驾驶疲劳；梧桐车联智能系统，可支持40余种精细化场景，随时通过更加口语化的语音交互实现车内大部分的功能操控，同时也有利于提高行车时的操作安全。

考虑到当下年轻用户对智能手机的高频使用和对个性化的需求，CS75 PLUS还配备了同级先进的“蓝牙钥匙”功能，可将车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车等实用功能集成于智能手机之中，基本替代实体钥匙，还可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用。同时CS75 PLUS配有2把个性ID智能钥匙，用底层技术打通全车系统，可让用户预先设置好适合自己的各种车内模式，实现一键解锁自动设定。长安CS75 PLUS的智能化并非简单的功能堆砌，而是每一项都针对用户的实际使用痛点和潜在需求进行相应加持，真正做到了想用户所想。

安全过剩：经过这么多年的发展，长安汽车的安全性有口皆碑。CS75 PLUS更是在立项研发之初就以达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”为研发目标。CS75 PLUS采用了占比高达38.3%的热成型钢、超高强度钢，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。不同于同级别车型中前防撞横梁多采用钢材、片状结构，CS75 PLUS的前防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料，吸能和抗撞击性俱佳。

如果只是为了够用，一般在气囊配置上车企会选择4气囊，或者是“减配版6气囊“，也即侧气囊的面积不能100%覆盖整个车窗，导致后排乘客的安全不能得到保障。CS75 PLUS配备6安全气囊，且侧气囊的面积可以100%覆盖车窗，大幅降低意外发生时乘客在翻滚、碰撞过程中受到的伤害。同时，CS75 PLUS还配备了BOSCH 9.3代电子稳定制动系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、360°高清全景系统等多项主动安全配置。在主被动安全性上，CS75 PLUS可谓“武装到牙齿”。

动力过剩：长安汽车在驾驶操控层面一向是中国品牌中的佼佼者。CS75 PLUS为满足用户对动力的不同需求，也搭载了两套表现出色的动力系统。一套是中国品牌车型首次也是目前唯YI搭载的“2.0T 爱信8AT”组合，其中集合QUAN球顶JIAN智慧的蓝鲸2.0T发动机，可以爆发出360N·m的峰值扭矩，动力表现足以比肩3.5L自然吸气发动机。配合极具前瞻技术的爱信8AT变速器，实现动力的快速响应和平顺的挡位切换。这套动力系统还可轻松满足最新的国六标准，并实现低油耗。

同时，CS75 PLUS还为对于动力没有过高要求的用户提供了“1.5TGDI 爱信6AT”的经典动力组合，一步到位达到国六b排放标准。匹配进口爱信三代6AT变速器，让发动机在提供高效动力的同时，更在燃油经济性上拥有优越表现，实现百公里综合油耗6.7L。

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超前表现 助力CS75 PLUS降维打击

凭借全面的“超前”和“过剩”表现，CS75 PLUS已具备和合资三剑客（RAV4/CR-V/奇骏）正面抗衡的实力，甚至在很多层面具有领先优势。纵观当下的SUV市场，长安CS75在A级SUV市场与吉利BO越PRO、RONG威RX5、HA弗H6等车型互为同级竞品，并已经用逾百万的销量证明了自己的实力。75系列中还有性价比更高的CS75百万版，与HA弗H6运动版形成直接竞争关系。

而CS75 PLUS凭借在颜值、智能、安全、动力等方面的超强实力，成为更高维度的产品，在A 级SUV中形成降维打击。当对手们还在普遍以满足当下用户需求为主导时，长安汽车已经先人一步，凭借自身的技术领先优势和前瞻思维，使得CS75 PLUS超越同级竞品，足以满足用户未来3到5年的潜在需求。

CS75 PLUS从整体造型到功能配置均由长安国际化的设计研发团队负责，他们中，不乏曾任职于宝马、DI迪、BAO时捷等世界知名豪华品牌的高级人才。高标准打造的CS75 PLUS，从诞生之初就具备高品质表现，也自然用先发优势领先同级。

写在最后

从2018年开始，中国汽车市场进入调整期，如何在存量市场中寻求增量成为各厂家不得不思考和面对的问题。只有好产品才能赢得市场和消费者的认可，也越来越成为共识。长安汽车凭借多年的技术优势和研发实力，打造的CS75 PLUS将在竞争激烈的A 级SUV市场树立新标杆。