山东嘉顺长安轿车4S店

随着不久前全新某驰C级的亮相，这款本就呼声颇高的车型再次收获满堂彩，究其主要原因依旧是沿用了S级的内外设计，从而沿用“小S”这一响亮称号。虽说奔驰这种将高级别车型的设计下放到低级别车型上的“降维打击”操作屡试不爽，但随着长安CS35PLUS的改款，我们发现“降维打击”已经不是豪华品牌的专属。

你可以叫它“小CS75PLUS”

不得不说，长安近两年在设计方面的能力有目共睹，从CS75PLUS开始到UNI家族的出现，对于销量猛增的长安来说，颜值的成功算得上其中一项必要因素。所以，当长安全新家族设计语言出现在CS35PLUS身上时，一切都显得十分得体。更何况在北京几十年不遇的黄土漫天之下，眼前的CS35PLUS居然还真有点“科幻范”。

相比老款CS35PLUS，新车可谓改头换面，熏黑的大面积中网，前后贯穿的前后灯组，红色饰条装饰，Y 字型的雾灯区、双出排气等等，这些都是全新CS35PLUS在外观上的改变，而这种颠覆性的颜值变化也更加贴合同门师兄CS75PLUS的风格，甚至还有几分UNI-K的影子。

众所周知，目前绝大多数新车在更新产品时都会瞄准年轻人的钱包，因为他们往往会在感性驱使之下选择一款车。而CS75PLUS的成功同样也给它的“小弟”带了个好头，所以更富年轻化元素的CS35PLUS将更能吸引年轻人的眼球。

同样能够博取“后浪”芳心的还有全新CS35PLUS的内饰。红黑内饰配色，10.25 英寸大屏+ 7 英寸液晶仪表的双连屏，更简洁的出风口设计，以及车载VX等都在告诉着我们，全新CS35PLUS真的不一样了。不仅如此，车内的整体质感也得到了大幅提高，特别是平底式方向盘的造型同样颇有UNI-T的味道。

当然，最值得年轻人把玩的还是中间这款10.25英寸的多媒体屏幕。它整合了inCall 3.0S智能车载系统，除了像360度全景影像，主题模式切换等常规功能以外，你还可以登陆VX，腾讯地图，QQ音乐等诸多手机常用软件。由此一来，通过车机实现手机常用功能之下，大大减少了年轻人在驾车时玩手机的频率，从而提高驾驶安全性。

同样称得上“小CS75PLUS”称号的还有它的空间表现。虽然实际空间并没有像CS75PLUS一样宽敞充裕，但身为190cm+的我坐在CS35PLUS的后排之后，只有头部稍稍局促，其他方面均无压力。要知道这可是一款小型SUV，况且本人的身材已经超出平均范围，所以由此可见PLUS的后缀可不是闹着玩的。

不过，CS35PLUS的后排坐垫稍短，影响了大腿承托感。但后排地台突起部分并不明显，同时也配备了后排出风口和USB充电接口，所以在实用性上也算扳回一城。

蓝鲸动力加持，将诚心诚意进行到底

如果说10万元左右的自主SUV已经给足你大空间，高颜值，丰富配置的话，也许你会觉得这家品牌够实在。那么如果再搭配一套名为“蓝鲸”的高效动力组合以及优质底盘调教的话，你会不会觉得天上掉馅饼了？

没错，打着改款旗号的CS35PLUS其实真的在做换代该做的事情。

118kW，260N·m，7速湿式双离合变速箱。这也许不是同级别TOP的动力配置，但这不愧为最兼顾动力和经济性的选择。

行驶在市区路段的全新CS35PLUS，除了在低速跟车的情况下档位会出现些许顿挫，其余速域均能达到主流双离合变速箱的表现水准。特别是在急加速的反应之下，变速箱会及时降档，虽然基础排量只有1.4L，但在涡轮的帮助下，CS35PLUS的中高速在加速能力依旧表现的可圈可点。

另外，CS35PLUS的油门响应十分灵敏，特别是在搭配双离合变速箱的情况下，在低转速去榆中并没有出现疲软的表现，所以在堵车时能够轻松自如的跟住车流的节奏，这一点值得表扬。

新车的转向手感同样表现的令人满意，其能够随车速的提升而逐渐由轻便重，再加之适中的方向盘尺寸和运动化的造型，更能激发驾驶欲望。但美中不足的是，CS35PLUS的方向盘仅支持上下调节，所以对于一些腿长臂短的人来说，很难找到一个更加合适的驾驶姿势。

全新CS35PLUS的前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，凭借着出色的实际动态表现，再一次告诉人们不要迷信“独立悬挂才好”这一错误认知。

新车的底盘整体表现的紧致有佳，对于路面产生的细碎震动都会一一化解。在通过像减速带这种大幅震动时，CS35PLUS的回弹和振幅均表现的韧性十足，没有丝毫的“廉价感”。同时，整车的隔音表现中规中矩，特别是底盘隔绝噪音方面尤为突出。所以，整体拥有较高行驶品质的全新CS35PLUS，这一次又从理性层面抓住了年轻人的心。