昆明汇强汽车贸易有限公司

8月16日，经过亚太汽车拉力赛（APRC）马来站两日角逐，三菱翼神万宇车队凭借精湛车技和赛车的超高性能，一举以全场第1名的成绩在激烈的赛事中夺目而出！常胜冠军名不虚传！

亚太汽车拉力赛（APRC）马来站昨日开战！三菱翼神万宇车队表现英勇神武，赛车实况激烈非常！

首日开战险象环生，

三菱翼神力挽狂澜！

在SS4距终点还有大约5公里的弯道处，赛车扫过一处草丛，谁想草丛里隐藏着一块大石头，赛车车头猛地弹起几乎侧立冲过弯道，转向拉杆已被块石头撞弯，操控车向变得十分艰难，而樊凡在严峻赛道、恶劣天气以及赛车故障三座大山的巨大压力下，最终坚持到了终点！ 并夺得MRC冠军的佳绩！

在8个赛段惊险激烈的角逐后，第二天后段激战随即爆发！ 战况空前激烈！

次日再战奋起直追，

三菱翼神扭转乾坤！

马来西亚站的雨林赛场道路泥泞、涉水爬坡，第二阶段争夺需要挑战6个赛段，这对参赛车的性能与耐力的有着巨大的考验，同时考验着代表三菱出战的赛车手的反应、体能及耐力。吸取昨日的教训，万宇车队更加谨慎。

比赛如火如荼，万宇车队不断奋力推进，但赛段还很湿滑，而且丛林密集，石块犹如海中暗礁，玄关颇多，以至于樊凡不能将赛车推到极限。SS11过后，他已将与头名的差距拉近到了23秒，并紧咬不放，寻机超越。跑到SS13大约6公里处。湿滑的赛道和水流并不是最大障碍。赛车的风机工作不理想，挡风玻璃上迅速形成了厚厚的雾层，导致无法看清路面。樊凡和领航方军卫只好频繁的擦拭玻璃。停了大概5次车，这对争分夺秒的赛车而言，是巨大的时间延误。

到了SS14，比赛进入了最后的冲刺阶段，三菱翼神加足马力，奋起直追，几次过弯基本与头名基本持平，比赛进入了白热化阶段，赛事越来越激烈，只要双方稍微松懈，将有可能丧失夺冠机会。在最后的关头，三菱翼神凭借灵活过弯的高操底盘，距终点还有大约1公里的弯道上超越头名，位居第一！

在拿下这个MRC冠军后，樊凡也锁定了年度冠军。要恭喜樊凡的是，这是他连续3年获得MRC年度冠军。获此殊荣的车手将被马来西亚国王授予白金奖杯。樊凡也成了唯一尊享此荣誉的中国车手。

凭借三菱新翼神优异的运动基因，更纯正、更专业的操控性能，万宇车队在MRC上再次夺冠！ APRC排名第三。相信三菱翼神势必在下一站日本之役中上演更加精彩绝伦的赛事盛宴，续写拉力赛场上的璀璨神话，让我们拭目以待！