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作为东风英菲尼迪首款国产车型，英菲尼迪Q50L有着不俗的实力。其不仅是日系车中首款加长的豪华车，而且凭借全- 球首创科技线控转向DAS，以无迟滞、无偏差、无干扰和个性定制的驾控感受，开启了“精准驾控”的时代。

英 菲尼迪Q50L采用线控转向DAS是最大亮点。该技术开创性地将机械传递转换为电子信号，实现汽车转向系统由机械向电子线控的迈进。无论是在场地 的极限试驾以及道路长途试驾中，线控转向DAS的优势都极为明显。特别是在狭小、有急弯的环境中，DAS线控转向系统更能显现出它的先进性，灵活的转向、 在低速时较为省力的手感，在智能控制下，打造出无迟滞、无偏差、无抖动和个性定制的转向特性。

全 新Q50L装备了2.0升直列四缸涡轮增压发动机，有着不错的低扭矩表现和爆发力，而且在经过单独匹配的变速箱的梳理下，平顺性在同类型发动机中 算是很不错的。英菲尼迪一贯对于车辆的运动性能和操控表现格外重视，即使是加长了轴距的Q50L也不例外，由于运用全电子化管理系统，具有低油耗、高输 出、低振动、响应快四大特点。

Q50L 驾驶辅助系统介入的平顺性相当不错，系统中首创的“超视距前端碰撞预警系统”，可探测前方两辆车的相对速度和距离，如果前方间隔车辆突然减 速而有追尾危险时，该系统可以对驾驶者警示并进行制动干预，以避免连续追尾。另一项全 -球首创的“主动车道控制系统”(ALC)，可通过车身外部的摄像头采 集两侧车道线，并自动计算车辆在车道内的位置，当判断车辆有偏离车道倾向时，系统将联合线控转向DAS对车轮转角自动进行细微调整，使车辆始终保持在车道 中心。

在 动力系统与进口车型保持一致的同时，全新英菲尼迪Q50L选择对轴距加长48mm这一“黄金比例”，从而完美兼顾运动与舒适。充分考虑到中国消费 者对驾乘空间的需求，英菲尼迪Q50L将车身长度加长50mm，达到同级别最长的4852mm，具有69-137mm的长度优势。而500L的超大后备厢 容积，赋予全新英菲尼迪Q50L充裕的装载空间，带来极高的实用性。

人 机交互也成为英菲尼迪Q50L的重要组成部分，该系统采用业界惟一的双触屏显示器，上下分屏式设计将传统的显示信息和功能操作两大职能区分开来， 大大减轻了操作的繁琐程度。一天的试驾下来，不难发现Q50L确实有着过硬的实力和表现，如果你厌倦了传统德系的豪华品牌，Q50L是一个可以推荐选择的 车型。