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其实奥迪是有双重身的“神秘美男子”
类别:用车指南时间:2017-04-19 18:03:31
和你说一个八卦
其实奥迪是有双重身的“神秘美男子”
奥迪除了是深受大众喜爱的科技感十足的汽车品牌以外
更有公务用车第一车之称!
在2016年的G20峰会上
各国首脑齐聚杭州
而此时奥迪A6,A8两款车型则作为接待车
脱颖而出
光是这场面就不禁让人体会到
一股强大的气势铺面而来
庄重的黑色
低调又不失奢华
严肃又不失典雅
你可能很好奇
为什么偏偏是奥迪成为了官方指定用车
而且偏偏又是奥迪A6.A8两款车型
其实
这也是有故事的
1987 年,大众集团的董事长哈恩来到中国考察,“顺道”考察了一汽,结果被一汽的规模所震惊,随后哈恩当即便就提议将奥迪 100 放到中国国产。奥迪 100(C3)即是奥迪 A6 的前身,诞生于 1982 年,当一汽听到哈恩这个提议时自然是十分高兴的,但问题在于,之前一汽已经引进了克莱斯勒的 488 发动机的生产线,如果要再引进奥迪 100 的话,那条 488 发动机的生产线就只有荒废了,当时一汽的厂长耿邵杰确灵机一动,当即向哈恩提出了将克莱斯勒 488 发动机装在奥迪 100 上的这个想法。虽然在当时没有任何一家的汽车制造商有此先例,但是哈恩还是答应了耿邵杰的要求,并承诺在 4 星期后打造出一辆装有克莱斯勒 488 发动机的奥迪 100。于是 4 星期后,一汽一行人就前往了位于沃尔夫斯堡的奥迪总部。德国人的效率和诚意让一汽人大吃一惊:一辆经过改装,安装着 2·2 升克莱斯勒 488 发动机的奥迪 100 就在一汽人面前,各种性能都很令人满意。一汽与奥迪当即就达成了合作的意向。
1988 年到 1997 年,一汽生产奥迪 100 轿车 10 万辆、“小红旗”2.3 万辆,国产化率分别达到 82%和 93%;10 年间销售收入达到 311 亿元,实现利税 66 亿元,相当于 6.25 亿元人民币总投资的 10 倍。在当时,由于奥迪 100 是唯一的国产高档车,而且中国想要迫切地摆脱公车全靠进口的局面,于是大量的奥迪 100 便开始在机关普及,从此以后奥迪 100 便被视为公车的代表,作为奥迪 100 的继任奥迪 A6 也自然成为公车。
正是奥迪中庸的风格
低调的秉性
务实的特点
使它愈来愈成为更多懂车之人
心目中的“那辆车”
当你真正走进它之后你会发现
爱上一辆车
还需要理由么?
答案是
NO
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